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Uno de los Flying Bulls participantes en el Flying Legends 2011, este bonito Corsair basado, como todos los FB, en Salzburgo (Austria).
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Nueva decoración en negro mate para este Corsair.
Como siempre, el sol sale puntual a las 18:00, justo despues de aterrizar el ultimo avion :(
Flying Legends 2011
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En proceso de restauración en uno de los hangares de Duxford.
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Interior del Vickers muy apreciado por los pasajeros por su comodidad y escaso ruido interior así como sus generosas ventanas.
Imperial War Museum
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Sin duda las estrellas del Legends 2011 han sido el trio de Buchones. Como siempre el sol salio antes y despues de la exhibicion en vuelo
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El Shackleton MR.3 difería del AEW.2 en primer lugar por su cometido de patrulla marítima. Era evidente su tren triciclo (el Mk.2 heredaba el del Lancaster) y sus "tip tanks", pero eran menos evidentes sus seis motores, ya que añadía dos reactores Viper a los 4 RR Griffon 57A de rigor. La razón era que las pistas desde las que operaban no les permitían despegar a plena carga en caso contrario. (KR64/Nikon Coolscan V)
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El que es guapo, es guapo.
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Tras una magnífica exhibición, este Fokker Dr-1 Replica de Mikael Carlson con matrícula SE-XXZ hizo una toma a tierra muy dura, y a causa del rebote, y de la irregularidad del terreno, terminó de esta forma. Aún así, todo quedó en un pequeño susto, y el piloto salió ileso.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
Duxford Flying Legends 2011 - Duxford
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Que lastima no poder ver uno de estos volando en España, cuando ha sido una parte importante de nuestra aviacion. Duxford Flying Legends 2006.
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Un mezcla de pivilegio y milagro el que que aun podamos seguir fotografiando estos aparatos. Y lejos de reducirse su número cada vez se están restaurando y reconstruyendo mas ejemplares.
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Haciendo el paseillo despues de la exhibicion en vuelo. Duxford Flying Legends 2006.
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"Frenesi" (Free-n-Easy) es nuevo en AC. Flying Legends 2017.
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Flying Legends 2017. Tras el Balboo las diferentes patrullas de aviones se van espaciando para la rotura final y el aterrizaje.
De pronto, en el tramo de viento en cola uno de los P-51 Mustang se separa abruptamente perdiendo altura y expulsando volutas de humo blanco por los escapes. Se dirige a la cabecera en un ángulo muy agudo y saca el tren. En el último momento al intentar el giro final con ya muy poca velocidad y altura, el ala interior entra en pérdida y en décimas de segundo el piloto lo equilibra y se tira al sembrado del otro lado de la autopista M11.
Aunque desaparece del público tras los hangares de la zona oeste del aeródromo, pronto anuncian que el piloto está bien y que el avión no ha sufrido grandes daños.
Cuando salimos del show pudimos comprobarlo. Ole por la habilidad del piloto que no solo salvo su vida y evito riesgos a los asistentes, sino que consiguió que sea posible el que volvamos a ver algún día a "Miss Velma" en vuelo.
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