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Fotografía conseguida gracias a la colección de fotos de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza. Entre 1943 y 1944 se recibieron tres He.111.J y tres He.111.H para sondeos metereológicos; los aviones fueron cedidos por Alemania, con el fin de poderles pasar información de meteo, tanto es así que las revisiones se pasaban en bases alemanas en la Francia ocupada. Lo volaban pilotos españoles con personal técnico alemán. Fueron identificados como MB.2.
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Foto recibida de mi primo Angel Martínez Plaza, Coronel de Aviación. Estos aviones estuvieron encuadrados en la 25 Esclla. de sondeos metereológicos de Barajas,dependientes de la Dirección Gral. de Protección de Vuelo del Ministerio del Aire. No llevaban distintivos militares.Llevaban en las puntas de los planos y timón de cola la bandera española.Este avión fue bautizado "Madrid",no tengo ningún dato de si a los otros aviones se les bautizaría con algún nombre de ciudad española,ni hasta cuando estuvieron en servicio,aunque supongo que no sería mas allá del 1954 ó 1955.
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Foto del Subteniente Manuel Gonzalez Núñez,muy buen amigo que me la dió para mi archivo.En este avión se puede observar que el motor derecho está descapotado,lo que nos puede indicar los problemas existentes de la falta de repuestos.Detrás podemos ver a un Savoia SM-79.
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Esta foto me la envió mi buen amigo y en esa época piloto de complemento, Antonio Gómez Jimenez.Aquí le vemos apoyado sobre el ala del avión,mientras el personal de tierra está repostando el avión,con un bidón de gasolina,una manguera y un soldado subido al plano superior con un embudo. Y...¡ los aviones volaban !
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Desconozco autor fotos, me llegaron a través de Manu de la Rica un aviador que voló hasta el cielo. Arch. "Canario" Azaola.
La guapa "Susi" Terradillos, junto a su comandante Álvaro Ozores Ochoa, luciendo aquel sombrerito que hoy se nos antoja cursilón.
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Desconozco autor fotos, me llegaron a través de Manu de la Rica un aviador que voló hasta el cielo. Arch. "Canario" Azaola.
La azafata bilbaina Jesusa "Susi" Terradillos, nos muestra el curioso uniforme de aquella época. "Susi" pereció el 4 Diciembre 1953 en el accidente del Bristol EC-AEG de la línea Bilbao-Madrid, en la sierra Cebollera (Somosierra) junto a 22 pasajeros. Hubo 6 supervivientes; entre ellos, mis amigos el general (R) del Ejército del Aire, Barsen García Lopez Rengel (2º piloto en aquella ocasión) y Eduardo Goyoaga (pasajero) ambos, felizmente hoy entre nosotros.
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Desconozco autor fotos, me llegaron a través de Manu de la Rica un aviador que voló hasta el cielo. Arch "Canario" Azaola.
Aunque el paisaje es el de Sondica de aquellos años, por las personas "desconocidas" que aparecen en otras fotos de ese día, tengo mis dudas.
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aqui otra foto de un clasico de cubana de aviacion un douglas dc-4, estos aviones competian con los dc-4 de iberia en su ruta habana- madrid, madrid-habana los cuales fueron sustituidos por los super constellation posteriormente sobre 1954en esa ruta y otras ,gracias a todos por los comentarios de la anterior foto
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El Hispano Suiza HS-42 construido por Hispano Aviación SA, tenía una velocidad máxima de 325Km/h, alcance de 1150 Km y techo de 6100 mts; se le definía como aparato demasiado sensible y se decía que en manos de pilotos poco experimentados podía volverse peligroso.
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Esta toma parece que no ha salido muy bien
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Avión dedicado a entrenamiento elemental, fabricado por Huarte Mendicoa, reliza su primer vuelo en abril de 1942.
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