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Beech que usan para hacer las practicas de enseñanza en la escuela de Aeronautica del Prat de Llobregat Illa dels Banyols, visita efectuada el día de puertas abiertas.
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Una nueva visita en Málaga.
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Con la venta a su nuevo propietario, Aeromera Jet SA, el EC-CCD recibió este nuevo acabado tan sobrio. Eso sí, conservaba las ventanas abombadas a los lados del cockpit, algo normalmente asociado a aviones de patrulla marítima. Quizá sus originales dueños alemanes (para quienes voló como D-ILDO) lo usaban para algún tipo de vigilancia (KR64/Nikon Coolscan V)
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Hubo un tiempo en que Helicsa (Helicópteros, SA) operaba aviones de ala fija, aunque no he podido encontrar ninguna foto con títulos (aunque recuerdo haber visto alguno en Barajas). Este Queen Air (EC-CCD; c/n LD-91) reposa en un día tormentoso típico de la primavera madrileña... de cuando no había sequía, claro (KR64/Nikon Cooscan V)
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Las alas, empenajes y motores del Twin Bonanza, unidas a un fuselaje mayor, sirvieron de base al Queen Air, aunque muchos adoptaron luego una deriva en flecha. Entre ellos el Beech 70 de la foto (G-AYPC; c/n LB-35) que aquí aparece esperando nuevos clientes de Vernair en el gélido aeropuerto escocés de Wick (Agfa CT50; Nikon Coolscan V)
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