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Scarlet Lady en carrera de despegue pista 27R.
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Virgin 96 procedente de Vancouver.
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Es impresionante el A380 y encima de una de mis compañía favorita. Foto tomada desde la ventanilla de mi A320-232
( creo que el G-EUUI) que me llevaría de vuelta a MAD , para mi la única compañía que tiene mas limpias las ventanillas .
Dedicada a Ioan Alonso Gil por los retoques .
A mis grandes amigos Christian Gonzalez Aguilar , Rodri , Alberto Samperio, Diego Diaz y Carlos Durán y Ioan Alonso Gil , que buenas risas no echamos .
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Impresionante estar en Myrtle Avenue y ver como se aproximan los heavys a esa zona mitica de spotting. Y si es con esa luz que teniamos, se te cae la baba...
Foto dedicada a mi compañero de viajes Carlos Enamorado, con el que disfrutamos de un fin de semana de spotting que recordaremos durante mucho tiempo.
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Llegando a Heathrow con las ultimas luces del dia.
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Impresionante toma del 380. Nuevo registro.
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A pesar de la meteo que no era la mejor, no fue obstáculo para darnos un buen madrugón para cazar a este y otros heavys.
Dedicada a todos los valientes que nos levantamos a las 5 de la mañana. Un destello que premonizaba un gran final de jornada de spotting.
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Con las últimas luces del día este Concorde llega a la zona de mantenimiento de British Airways en Heathrow. Sólo 5 días después de esta foto tuvo lugar el accidente de Air France que les mantuvo en tierra prolongadamente.
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Despegando de Londres-Heathrow para el vuelo directo a Singapur. Es el 2º 380 entregado a Singapore.
Primer A380 espoteado "en servicio" en AC y también el primero con la librea completa de Singapore.
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El primero, ¡y bien pronto que llegó!, de los varios vuelos vip que operaron este día en Heathrow, probablemente relacionados con el jubileo de la reina Isabel II.
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Al igual que otras compañías, China Southern ha aplicado una librea especial a sus primeros 787, aunque a mí, particularmente, ésta me parece la más acertada.
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Librea especial promocionando el gran premio de la fórmula eléctrica de Ad Diriyah.
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¡Pajarazo!
No me di cuenta hasta empezar a revisar las fotos, pero en una tomada apenas unos segundos antes el radomo está intacto y en esta se aprecia claramente un golpe; de hecho creo que el causante se ve justo encima de la puerta de la cubierta superior.
En cualquier caso el avión aterrizó en la 9L segundos después sin inmutarse, aunque no se para cuantos días quedaría parado mientras lo reparaban.
[Canon EOS 40D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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