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Aproximándonos y casi a punto de tomar tierra me sorprendió esta bonita vista de este aeropuerto que hace frontera con Canadá
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Último viraje antes de aterrizar en Filadelfia desde Madrid despues de 7horas 50minutos de vuelo.
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Integrada en US Airways en 2006, America West tuvo un total de 64 Boeing 737 de la serie 200. Como curiosisdad cabe recordar que el callsign de esta compañía (cactus) fue el que comenzó a usar US Aws tras absorberla. Una llamada de radio que seguramente se perderá proximamente tras la integración de US Airways en American Airlines
msn 22651
Primer B732 de America West en AviationCorner
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TWA operó este DC-9 entre 1986 (fecha en que lo recibió de Ozark tras la absorción de esta compañía) hasta finales de 1999.
La serie 40 fue construida a petición de SAS y era unos 2 mts. más larga que la popular serie 30, pudiendo acomodar hasta 125 pasajeros.
msn 47618, primer DC-9 de TWA en AviationCorner
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Con America West entre 1995 y 2007. Hoy en día sigue en servicio, si bien como carguero
msn 23258
Nuevo en AC
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Quien se iba a imaginar por aquella época que esta librea iba a seguir vigente dos décadas después, y lo más sorprendente, a lomos de otra compañía (eso sí, porducto de la fusión con COA).
Recuerdo que aparte de lo interesante que fue en aquel momento fotografiar un 732 de COA, aterrizaba un un B777 de BAW (G-VIIC) -se ve parte de él al fondo- siendo la primera vez que veía triple 7 de dicha compañía.
msn 19886
Primer B732 de COA en Aviationcorner
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Despegando desde Philadelphia hacia Miami en el vuelo US743 (siendo el mismo número de vuelo que mi salto de Barcelona a Philadelphia en el A330-200 N280AY). Vetusto 737-400 que lleva operando desde el año 1990 y que estuvo unos meses almacenado en el desierto de Mojave. Se aprecian algún puente cercano a la ciudad de Philadelphia.
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Viraje sobre la costa de EEUU a nuestra llegada a Philadelphia para desde ahi volar a Los Angeles.
Foto hecha desde el A333 de US Airways.
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Curiosamente este aparato, entregado en Marzo de 2000 a US Airways fue pintado con los colores de los Pittsburg Steelers de la NFL en Agosto de 2007, ciudad de donde preocedía como AA1705.
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serial 22796. Tras US Air voló para una compañía de Gambia hasta 2014.
Nuevo en AC
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Iniciando carrera de despegue a bordo del 737-400 de Us Airways rumbo Miami, se nos cruza un MD11 de UPS, y yo con mi cámara preparada para inmortalizarlo. Ex-Japan Airlines entregado a esta compañía el 3/04/1996. Dedicada a mi amigo Marc Burgueros.
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AA1766 procedente de CLT.
Entregado a US Airways en Agosto del 2000 y tras la fusión con American con la nueva librea.
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AA776 procedente de SEA.
Entregado a American West en Diciembre de 1997, tras la fusión de esta con US Airways pasa a formar parte de la flota de US y, de nuevo, una fusión, esta vez con American hace que luzca los colores actuales de American Airlines.
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DL2162 procedente de DTW.
Entregado a la TWA en Febrero de 2000, pasa a operar para AirTran en 2003 y desde 2013 operando para Delta.
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