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A punto de tomar, la panza del Canadair se ve reflejada sobre el agua.
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Lo que estaría pensando el señor de la barquita.
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Foto tomada durante el Festival Aéreo de Vigo 2008, en una de las maniobras de carga y descarga de agua.
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Tren en agua y deslizandose con helices en paso cero. Luego el morro flotará y solo tendra los frenos para controlar la maniobra. Despues,al flotar las ruedas principales, la cola descendera bruscamente y entonces navegara solo con el empuje diferencial de los motores. Dificil maniobra que sale bien siempre por la pericia de tripulacion y de la lancha de apoyo.
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El CL 215T del 43 Grupo de FF AA bajando la rampa de la plataforma de de la B. A de Pollensa para empezar una mision.
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Este avion hace meses qaue le puse varias veces en mi galeria (a primeros de Julio le hice fotos y video en Pollensa). Hoy el avion estará aun en revision anual en M. A. de Albacete, ya que cada temporada, salvo escepciones, suelen revisarlos alli aprovechando su baja actividad.
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Dirigiéndose hacia el público.
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Sorteando los montes para descender hacia el pantano.
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Un apagafuegos Cl-215T del 43 Grupo de FF AA sube la rampa en el puerto de Pollensa tras finalizar una misión.
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Los primeros en levantar el vuelo para el desfile del día de la Hispanidad fueron los Botijos.
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Con esta foto finalizo el cuarteto que da un visión general del hidroaeropuerto de Pollensa (para el EA es una Base Aérea mas) donde operan los destacamentos del 43 Grupo mas de cuatro meses al año y es lugar de entrenamiento para los aviones del SAR de S.S. Juan que operan sobre la bahía en cooperación con los medios de la Base durante todo el año. Foto sacada desde el viejo fanal de la Torre de vuelos (hoy en desuso) en una tórrida mañana de verano donde subí para ello específicamente y para hacer un vídeo de la puesta en marcha y salida del avión al puerto.
Espero que llegue a buen idem como el resto de las enviadas en 24 h.
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Detalles del tren y la quilla del avion. En esta se observan las compuertas de lanzamiento de agua abiertas e, inmediatamnete detras de rediente,las dos tomas de agua fijas, solo reguladas por una pequeña rejilla que varia con el angulo de toma del avion.
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Otra pasadita de "Foca 17" tras soltar el agua, cada descarga mas cerca. Inevitablemnte, al final nos mojaron.
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El embalse de Peares supone uno de los descensos más largos y espectaculares para los pilotos del 43 Grupo. Los giros y maniobras que realizan son simplemente impactantes.
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