|
6137 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Extrañísimo el caso de este impresionante 747-8 BBJ. Fabricado en 2012, estuvo estacionado durante 10 años en Basilea. En abril de este año se rumoreó que lo compraría el el Reino de Arabia Saudí para engrosar su enorme flota de aviones corporativos asignándole la matrícula HZ-HMS1. Finalmente no fue aceptado y trasladado a Marana el 15 de abril de 2022. Y ahí viene lo más curioso: ¡da la sensación que lo están desguazando!
|
|
|
|
|
|
|
|
1817 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Es cierto que todo lo que aparece en la imagen es interesante, pero indudablemente lo más sobresaliente son los dos B-747SP aparcados uno junto al otro. Esas cosas que sólo visitando un boneyard se pueden lograr ver
|
|
|
|
|
|
|
|
1706 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Selección de "pequeños" (F-15, F-16, A-10). Digo lo del tamaño menudo si lo comparamos con el B-52 despiezado que vemos arriba
|
|
|
|
|
|
|
|
1140 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Es espectacular ver tantos F-14, F-15, F-16, A-10...`pero observar B-52 haciéndoles "sushi" es impresionante
|
|
|
|
|
|
|
|
1128 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Y parece que fue ayer cuando entraron en servicio los B-1 en la USAF...Tempus fugit
|
|
|
|
|
|
|
|
1120 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Más de 20 años después de desaparecer TWA engullida por American Airlines aún hay una última oportunidad de ver un avión con sus colores (un poco apagados eso sí). En todo caso este avión apenas lo voló TWA pues lo arrendó en junio de 1996 y lo almacenó en Marana en enero de 1997
|
|
|
|
|
|
|
|
1054 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Ya de por sí la fila de Boeing 777 impresiona, pero si nos fijamos en el fondo de la imagen se nos caerá la baba al ver dos Boeing 747SP juntos
|
|
|
|
|
|
|
|
962 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Aún quedan en Marana al menos 7 B744 exDelta, en diversos grados de desmantelamiento/desguace
|
|
|
|
|
|
|
|
962 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
MUseo del Aire y del Espacio de Pima
|
|
|
|
|
|
|
|
927 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Gracias al tamaño de los C-5 nos damos cuenta de la impresionante extensión del AMARG, porque hasta parecen pequeños los B-1 o C-130, por no hablar de los cazas que parecen ridículos. Los B-52 desmantlados según los términos de los tratados START también llaman la atención, dispuestos de tal forma que fuesen facilmente reconocidos por los satélites de "verificación" rusos. Y la foto es parcial, no aparecen los KC-135 y derivados, P-3, muchísimos aviones de combate. Realmente impresionante Davis-Monthan, alias "The Boneyard"
|
|
|
|
|
|
|
|
903 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Tucson Internacional aparte de su operativa como aeropuerto comercial, tiene una zona militar con aviones de la Guardia Nacional y además varias áreas para almacenamiento de aeronaves, como es el caso de esta impresionante colección de diversos CRJ
|
|
|
|
|
|
|
|
896 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
exCityJet EI-RJD pronto pasto del bulldozer.
|
|
|
|
|
|
|
|
896 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El aeropuerto internacional de Tucson tiene una interesante área de almacenamiento de aeronaves, sobresaliendo el gran número de Bombardier CRJ allí aparcados. Aquí vemos un interesante mix de aparatos exGaruda, Air Wisconsin, American Eagle, Alaska, United Express, etc
|
|
|
|
|
|
|
|
875 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Según los términos del Tratado de Reducción de Armas Estratégicas (START-I) de 1991 con Rusia, el 309º AMARG gestionó la destrucción de 365 B-52 en Davis-Monthan. Los términos incluían que los Buff fuesen cortados en cinco trozos para su fácil verificación desde los satélites rusos. Tras la firma de los siguientes tratados START (que limitó a los EE. UU. a solo 66 bombarderos con capacidad nuclear, incluidos 46 B-52H y 20 B-2A) se prosiguieron las tareas de desmantelamiento de más Buff. A día de hoy se calcula que hay 92 en Davis-Montham, desde algunos ya cortados en cinco piezas a otros en diversas fases de desmantelamiento. 66 de ellos(58 B-52G y 8 B-52H) están aparcados en el área 26 y 26 (25 B-52G y 1 B-52H) en el área 24. Es el caso de este B-52G 58-0248 con cn 464316 que fue retirado al AMARG el 25/7/1994 y cortado en dos piezas. Se calcula que el desguace de un B-52 requiere unas 300 horas de trabajos.
|
|
|
|
|
|
|
|
824 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
También podemos encontrar una buena cantidad de Hornet en el AMARG, F-18C de las series más antiguas
|
|
|
|
|
|
|
|
818 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Llegó a Marana en 2012 tras 22 años de servicio en Delta. Aún queda su esqueleto en pie
|
|
|
|
|
|
|
|