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Avión propiedad de la Subsecretaría de Aviación Civvil. Es matriculado el 31 de Mayo de 1966 y desde 1998 se encuentra preservado en Cuatro Vientos. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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Avión adquirido por la Subsecretaría de Aviación Civil para dotar de material adecuado al Equipo español de vuelo acrobático. Este avión fue matriculado en España el 31 de Mayo de 1966, causando baja en el Registro de Aeronaves a finales de 1982. Foto recibida gracias a la amabilidad de Martínez Desrousaux, en ese tiempo Oficial de Servicio del Aeropuerto del Prat. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Poco conocida foto del Comandante Tomás Castaño con su Akrobat en vuelo después de ser ya campeón del mundo en 1964 y aun en el Equipo Acrobático Nacional, posiblemente entrenándose para los Campeonatos de Moscú de ese año. Se cara se hizo famosa entonces y se puede distinguir bastante bien en la foto. (Colección Leandro Escorsell)
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Presencia de la Fundación PAC, al Aerosport 2013.
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En esta foto podemos ver a estas dos Moravan Zlin en vuelo en formación durante un entrenamiento de vuelo acrobático en Son Bonet. A la derecha podemos ver al EC-AXA, versión biplaza de este aparato.
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Este avión acrobático es adquirido por el Gobierno español en la antígüa Checoeslovaquia, para el equipo acrobático español. Se matricula en España el 31 de Mayo de 1966. Este avión es dado de baja en vuelo en Junio de 1989 en Son Bonet, en Febrero de 1996 queda almacenado en Sabadell, hasta que finalmente es adquirido por la Fundació Parc Aeronautic de Catalunya.
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Avión adquirido por la Dirección Gral. de Aviación Civil en Checoeslovaquia, se matricula en España el 23 de Junio de 1970. Fue el avión con que España preparaba sus pilotos para los campeonatos del mundo de acrobacia. Fue dado de baja en Ocaña y se encuentra preservado en el Museo de Cuatro Vientos.
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Vista del interior de este Zlin Trener.
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El Akrobat del capitán Castaños aparcado delante del hangar del RACBS.
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Despegue 17 de regreso a LELL.
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