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Los Jumbos hacian principalmente los vuelos a Nueva York, y con toda seguridad este era el "famoso" vuelo IB 951, que despegaba sobre las 13 horas en la 33.
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Tras pa luesta en servicio de la 03R y la rotación del Jumbo, este es el aspecto que tenia el campo de vuelo
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Una experiencia, que creo dificilmente podre volver a repetir, el ultimo viaje del Trasbordador "Endeavour" que descansara, en el Museo de ciencia de California, algo que no me podia perder, tuve que cambiar horario en el trabajo,lidear con el trafico, sol, hambre, etc. Pero aunque sean las 12:53am hora local, me tomo el tiempo para compartir con ustedes lo que pude vivir hoy, espero les guste, saludos....
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Bien, sin darme casi cuenta he llegado a mi foto nº 1000. Aunque me gustaría dedicarla a todos los compañeros que me habéis ayudado, vais a tener que perdonarme porque no lo voy a hacer. Mi foto 1000 la quiero dedicar a la persona que durante 50 años siempre ha comprendido lo que representa la aviación para mí. Siempre me ha animado en mi afición y siempre ha estado a mi lado en los buenos y malos momentos. Se trata de Maria Rosa, mi mujer, a la que podemos ver posando delante del "Cervantes" durante la presentación del primer Jumbo de Iberia en Barcelona. Por gentileza de la compañía española, las autoridades y periodistas invitados realizamos un vuelo, ida y vuelta, hasta Mallorca en un día, como puede apreciarse en la foto, muy nublado que no nos dejó ver más que nubes, pero eso sí ¡fué nuestro primer vuelo en un Jumbo! El Cervantes fué el primero de los Jumbos de IB y costó 1560 millones de pesetas.
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La paloma da una idea del tamaño de la salida de gases del APU de un 747...
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El "Cervantes", generando admiración en cualquier aeropuerto del mundo.
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Desde este pintoresco lugar se podía fotografiar sin ningún tipo de problema (actualmente esta zona está ocupada por la nueva terminal). Familiares acudían a despedir a los suyos hasta el último metro, en este caso embarcando en el "Cervantes", aeronave insignia de la compañía.
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Paisaje desolador en este extremo de Mojave, con un trozo de un DC-9 de Eastern por un lado, otro de un L1011 de Hawaiian por otro y detrás un Jumbo donde todo es falso, aerolínea ficticia (se utilizó en principio para la película "Decisión Ejecutiva" pero luego se han usado imagenes de este avión para otras pelis) y matrícula falsa. En realidad este es el F-GIMJ (cn 19658) de Corsair que fue llevado en 1995 a Mojave. Pero como para el film arriba mencionado se usaron dos B747, el de las imagenes en vuelo que era el auténtico N707CK de Kalitta, hubo de aplicarle a este -el utilizado para las imagenes en tierra incluyendo un ficticio agujero producto de una explosión- también la matrícula N707CK.
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Hoy dia se llega al final de una era, el ultimo vuelo del trasbordador espacial, "Endeavour" que descansara en un museo, aqui en la ciudad de Los Angeles, puedo decir que vivi parte de la historia y con esta imagen la comparto con ustedes.
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Primer prototipo de un avión mítico. Una pena el estado de conservación en que se encuentra y lo encajonado que está
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General Electric adquirió en 1992 este Jumbo que hasta su quiebra lo había volado Pan Am durante más de dos décadas. Se trata del B747 número 25 de la cadena de producción. Desde entonces GE lo emplea como banco de pruebas de sus motores utilizando el pilón número dos para colocar el motor a probar. Desde 1992 hasta 2002 lo basó en Mojave y desde entonces se encuentra en VCV
A día de hoy es el 747 más antiguo aún en vuelo
msn 19651
Nuevo en AC
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Iberia fue el último operador de este Jumbo alquilado de Air Atlanta entre Noviembre de 1997 y Julio de 1998
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Hoy, de nuevo, quedó en servicio la pista 03R tras su remodelación. la polvarera que se formó con el despegue del Jumbo fué descomunal
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Con los únicos rayitos de sol, en un dia lluvioso, aprovecha el arcoiris para hacer acto de presencia, bonito espectáculo durante una escala reducida.
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