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Volando con el capitán Morocho Acosta, retraté el Mentor, cuyo camuflaje y armamento, evidenciaban la instrucción que con ellos se daba y su actuación en la lucha contra la guerrilla. Lo pilotaban el teniente Alvarez y el caballero cadete De París.
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Volando con el capitán Morocho Acosta, retraté el Mentor, cuyo camuflaje y armamento, evidenciaban la instrucción que con ellos se daba y su actuación en la lucha contra la guerrilla. Lo pilotaban el teniente Alvarez y el caballero cadete De París.
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Formacion de Morane Saulnier , Escuadrilla acrobatica de Ese momento y tambien se puede observar la nariz de un Mentor con Suboficiales de la FAA .
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Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza,cuando de Comandante estuvo destinado en la Academia.Las 25 unidades de este avión con que contó el Ejercito del Aire,fueron destinados a San Javier.Llegan las primeras 15 unidades en Enero de 1958,son codificados como E.17 y causan baja a mediados de los años 80.
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Saliendo para su demostración en vuelo durante las jornadas de puertas abiertas Morón 08.
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Estacionado en el museo del aire de Madrid.
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Beech B45 Mentor (cn CG-146). Prestaron servicio hasta 1987-1988, siendo reemplazados por los T-35 Pillan.
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Este avión, ahora casi en el recuerdo, fue el primer entrenador elemental/básico posterior a la 2ª GM. Derivó de la excelente e innovadora A-33/35 de turismo con cola en V, cuyas últimas versiones civiles aun siguen en producción con deriva recta, aparte de ser sustituida por la también Beech Texan II. La Mentor voló en el 48 y llegó a España, como vemos en esta icónica foto, como parte de la Acuerdos con USA a bordo de del portaviones Corregidor. Se trasladaron en vuelo directamente a la AGA donde convivieron con las CASA-Bücker E-3B al principio y con las ya adquiridas F-35A Bonanza a partir de mediados de los 70, hasta su retirada final en 1988 en el que fueron reenviadas por la USAF a otros países, tras 30 años de fructíferos servicios aquí. Hoy algunas aun siguen en servicio y son recuperadas como aviones de culto por Fundaciones civiles de aviones históricos en varios países. Una se recuperó para exposición estática en nuestro Museo del Aire, y otra esta en un monumento de la AGA. (Colección Juan Arráez)
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El mentor "411" recuperado por los britanicos en la Isla Borbon tras la guerra de las Malvinas. Almacenado con las alas desmontadas (estan detras de él), en el hangar Cobham Hall del Fleet Air Arm Museum.
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Monumento al Mentor en San Javier. Aunque la mayoría de las Mentor llegaron en 1958 (16 de segunda mano provenientes de la USAF), este ejemplar fué uno de los 10 adquiridos en 1968 a tratantes y chatarreros civiles en USA. Fueron jubiladas en 1988, aunque la mayoría siguió volabndo para Uruguay, Argentina y _Bolivia. En españa, aparte de ésta, quedan otras 3 en el Museo (E.17-16), la FIO (E.17-20) y la FPAC (E.17-24).
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No siendo frecuentes las fotos en color y en vuelo publicadas de este avión español en aquella epoca, he recibido una copia que estaba muy virada al magenta y he pasado un buen rato hasta dejarla con colores algo mas aceptables. Si se divulga, sobretodo para los que no conocen al avión operando en la AGA, creo que ha merecido la pena. Convivió con los ultimos años de la CASA/Bü-131 a la que terminó sustituyendo realmente en la enseñanza elemental. (Colección José Ángel López)
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Volando con el capitán Morocho Acosta, retraté el Mentor, cuyo camuflaje y armamento, evidenciaban la instrucción que con ellos se daba y su actuación en la lucha contra la guerrilla. Lo pilotaban el teniente Alvarez y el caballero cadete De París.
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Un hermoso ejemplar privado, no muy comun de observar. Un buen premio para un soleado dia de verano.
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Cazado furtivamente entre aviones aparcados, vi a este maravilloso gris enseñándome el culo, al instante lo tuve claro: ES EL MENTOR!
Un bicho que me encanta y que estoy deseando ver en estática y en vuelo. Que mejor fondo que el "nuevo" heli de la Policía, que es fantástico...vaya bicharraco más grande.
Curiosamente, es la segunda foto en AC de este avión.
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En mi viaje a la Academia General del Aire, mientras visitaba la torre de control pedí al controlador que ordenase a uno de los Mentor que estaban volando que hiciera una pasada para poder hacerle una foto en vuelo, ya sabéis entonces no teníamos zoom... Pues bien me indicaron que subiera por una escalerilla exterior hasta la cúpula de la torre. Una vez arriba ya vi que se aproximaba el 791-8 y pude sacarle esta foto en la que podemos ver el emblema del A.G.A pintado bajo la cabina y al instructor y al cadete mirándome mientras les sacaba la foto.
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En estática en el último show que tuvo lugar en el MCAS El Toro antes de su cierre
Nuevo BuNo en AC
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