|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
3 años después no es que lo hayan desguazado tanto.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
A punto de entrar en servicio el primer A330 de Euro Atlantic Airways.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Ex United como N128UA, y ahora con futuro incierto en Marana. Desconozco si en labores de mantenimiento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Ex American Airlines con los colores de National almacenado en Marana.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Ex Korean como HL7404 ahora con la nigeriana Max Air en Pinal.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El ex- 16-02 de la Fuerza Aérea de Alemania esperando en óptimas condiciones en Marana para un próxima vida. Ex Luftahnsa como D-AIFB
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Reasignado de Smartwings a la canadiense Flair Airlines, como algunos Air Europa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Ex Virgin siendo preparado para entrar en Atlas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Final del A340 de SAS OY-KBA en Arizona.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Since partially scrapped. MSN: 177, Ex C-GCTS of Air Transat.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Still stored at MZJ in 2025, now owned by a Leasing company for parting-out and scrapping.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Still owned by Scandinavian Airlines (08/25) - since partially scrapped.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Ex F-GSPH of Air France. Scrapped in February 2025
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
MSN: 132, Ex C-GTSO of Air Transat. Scrapped in February 2024
|
|
|
|
|
|
|
|
|
