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Fue el 9M-MND.
Como varios A380 malasios (y de otras procedencias) fue comprado por Airbus Financial Services con el fin de contar con suficiente stock de recambios para dotar a los aparatos que aún quedan en servicio
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Fue el 9M-MNE con Malaysia Airlines. Su futuro es servir como fuente de repuestos al resto de A380 que siguen en servicio
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Avión operado por SmartLynx, compañía que cesó operaciones a finales de 2025. Desde entonces el aparato ha permanecido aparcado en Tarbes hasta ser trasladado a finales de mayo a Armenia donde lo volará FlyOne
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El msn 002 del A350 aparcado en Tarbes tras llegar desde TLS el 13 de abril. Desconozco si ha sido retirado o sólo fue allí para mx
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El "Costa Cálida" pasando frío
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No llegó a entrar en servicio ni con Hong Kong Airlines ni con Hainan, permaneciendo almacenado en LDE del 29/7/2019 al 24/6/2023. Los siguientes meses permaneció en DUB y MLA siendo preparado para su entrega a Fiji que tuvo lugar el 12/8/2023
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Shenzhen utilizó este aparato entre 2005 y 2022 en que fue retirado y estacionado en Lourdes/Tarbes
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Despojado de rotulación vemos el msn 1510 con apenas 8 años de antigüedad. Este aún tiene futuro
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Fue en su día el AF1 de Brunei. Ahora descansa en LDE con un futuro de lo más incierto, avión VIP cuatrimotor con 28 años...
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msn 544, fue con SAA el ZS-SXA
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Con 27 años de antigüedad a este sólo le espera ser convertido en latas de cerveza
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De 2013, con sharklets. Este si tiene futuro: ACMI bálticas tenéis allí un bombón
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