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Hay que aprovechar en Atalanta y casi visitar puerta a puerta con el sol a favor para hacer fotos como ésta.
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New to AC. MSN 42601 / Line 8999, delivered 3rd September 2024.
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New for AC. MSN 67619 / Line 8897, delivered July 2024.
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Se aprecian tres operadores de la rampa del aeropuerto resguardándose del sol.
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Pirmer registro de este A350 de Delta, que en el momento de la foto tenía al menos un mes de operaciones.
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En este B737-900 de Delta iba a llevar a cabo el vuelo DL1949 de Atlanta a Montego Bay con una duración de 2:17 horas.
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DL83 llegando a Atlanta procedente de París, y en unas horas seguiría a "mi" Barcelona como DL194.
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DL295 Atlanta-Tokyo. En mi escala desde El Paso (Texas) a Montego Bay (Jamaica).
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Consigo encontrarme con el Delta especial Juegos Olímpicos de Los Ángeles de 2028. Justo en su puerta de embarque en Atlanta para dar su salto ese día a Los Ángeles.
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Llegando a Atlanta procedente de Stuttgart.
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Ex Latam Brasil como PR-XTF y con Qatar como A7-AMB. Esperando en Atlanta para un nuevo vuelo. Nuevo registro.
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A parte de Delta, no muchas compañías puedes fotografiar en Atlanta.
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Despegando de Atlanta, todavía visibles los 717 de Delta, en el vuelo DL585 hacia CDMX con una duración de 3:08 horas.
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Con un nuevo vinilo anunciando los premios recibidos por Excelencia Operacional. Próximo destino Amsterdam com DL72.
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Llegando de Roma a Atlanta, para continuar después hacia Barcelona.
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"Delta 1510 heavy" con destino al aeropuerto internacional de Miami.
En el momento de hacer esta foto llevaba 4h 30 de vuelo encima y una escala de 2h en el aeropuerto más transitado del mundo, pero tenía una sonrisa de oreja a oreja, ya que era mi primera vez en los Estados Unidos, y me estaba subiendo por primera vez en mi vida a un Boeing 757, un avión que llevaba años queriendo probar, y que nunca pensé que fuese a hacerlo. Desde estas líneas le quiero dar las gracias a la amabilísima tripulación de Delta por permitirme acceder al cockpit de un avión, que como me describió el comandante, es "very old but gold", y no le falta razón!!
Respecto a la bestia, el N821DX se trata del Line Number 1046, uno de los últmos Boeing 757 en salir de la cadena de producción, ya que se entregó nuevo a Shanghai Airlines como B-2880 en julio del año 2004, donde voló hasta el año 2015, cuando fue almacenado, primero en el desierto californiano de Victorville, y posteriormente, en el estado de Texas, mas concretamente en la ciudad de San Antonio, donde permaneció hasta marzo de 2016, cuando fue entregado a Delta y equipado con sharklets. Cabe destacar que este avión, ya en manos de Delta, estuvo varios veranos cubriendo vuelos nacionales en Japón.
Ojalá algún dia pueda volver a volar en esta maravilla de avión!
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