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Último vuelo de un B727 de Iberia.
Fotografía realizada por un "Águila"
(Archivo Nicolás Montesinos)
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Como la avioneta estaba intacta habíamos llegado con orden de desmontarla y llevarla a la Base. Lo primero fue sacarla de aquel extremo, lo que la bendita pala logró fácilmente donde nuestro Land Rover había fracasado. Después de alinearla en sentido contrario, vemos la procesión organizada por la parte más dura y húmeda de la playa, arrastrándola despacio hasta la zona de desmontaje prevista. El alquiler de la grúa lo pagué de mi bolsillo por olvidar (mi primer error de oficial novato) pedir un adelanto de dietas antes de salir a primera hora de la Base. La benemérita, que la había vigilado desde que aterrizó la mañana anterior, nos seguía fielmente.
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Una vez repostados en vuelo, se colocan en formación antes de despedirse del cisterna.
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Exhibición realizada por este EF-18 en el dia de la Patrona, la Virgen de Loreto.
Spotters Maños Phorever.
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Hola.
Hoy me ha sorprendido este Antonov en AGP, creo que es la primera foto de este avión en Málaga en AC. Además, el la cola podemos ver el nuevo anagrama de "20 years".
Espero que os guste
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Las luces PAPI, acrónimo del inglés Precision Approach Path Indicator situadas a ambos lados de la pista, y en la foto iluminadas en rojo, son un sistema de indicación de la senda de descenso. Su código de colores es: 4 blancas muy alto, 3 blancas y una roja alto, 2 rojas y dos blancas en senda, 3 rojas y 1 blanca bajo, y 4 rojas muy bajo. Están calibradas para que el avión tome tierra a unos 300 metros del principio de la pista, y cuando las condiciones lo permiten, como era el caso, es habitual "bajarse" para aprovechar la pista y abandonar por la primera salida. En condiciones visuales, y conociendo el campo donde se toma, esta maniobra no implica riesgo alguno, especialmente en aviones ligeros. Si además, la pista cuenta con una prolongación, o stopway, como ocurre en Albacete, el procedimiento es totalmente seguro.
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Habiendo iniciado descenso a Tenerife Norte procedente de Sevilla a bordo del A321 de Spanair "Plácido Domingo". Perfecta vista de Gando.
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Amaneciendo en territorio Vueling...
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Quizás el mejor momento de la Festa al Cel 2012. Enhorabuena a los pilotos que hicieron una presentación perfecta.
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En pleno ascenso y viraje hacia la izquierda para dirigirse a Fuerteventura despues de despegar por la pista 21L.
Esta foto no lleva ningún filtro.
Va dedicada a todos los spotters.
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Despegando de TFS hacia ACE y volando sobre la Isla de Gran Canaria por la mañana temprano. Estas son las imágenes que se suelen ver desde "la oficina" al amanecer.
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Esta obra del artista aleman Wolf Vostell se denomina ¿por qué el proceso entre Pilatos y Jesús duró sólo dos minutos?
Se trata de una instalación que consta del fuselaje de un Mig-21, dos automóviles (un Seat 132 y un Seat 1430), tres pianos y varios ordenadores.
Ahora también por varias cigüeñas que se han hecho fuertes en ella.
Parece ser que el artista adquirió este aparato en unos almacenes de Dresde en 1990 tras la caída del muro de Berlín (José Julio García Arranz, 2007, El Azar como Resemantizador de la obra de Arte: a propósito de ¿por qué el proceso entre Pilato y Jesús duró sólo dos minutos?, Norba-Arte, ISSN 0213-2114, vol. XXVII)
Si queréis saber por qué se llama así a esta escultura os remito a la obra antes citada (o una síntesis en: http://recorridosporlahistoria.blogspot.com.es/2011/08/por-que-el-juicio-entre-pilatos-y-jesus.html)
No he sido capaz de localizar matrícula alguna pese a los múltiples intentos.
Las cigüeñas tampoco han colaborado mucho en este sentido :-)
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Primer plano del motor P&W descapotado en espera del repuesto que mantiene el avión en tierra por más de 20 días, dificil de conseguir, sobre todo si falta respaldo económico. :-(
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Molinete del generador eléctrico de emergencia del avión extendido para una revisión. Se abría cuando al avión se le colapsaba la alimentación eléctrica totalmente o era necesario para asegura servicios redundantes en el aterrizaje. Aunque con dos generadores sobrados, estas averías o daños eran posibles y la alimentación obtenida asegurada los servicios básicos del avión en control de vuelo y comunicaciones.
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Festival aereo de Torre del Mar 2017
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La aproximación a México DF es de las más espectaculares del mundo. Junto al vértice del ala divisamos el WTC dónde existe un restaurante giratorio de 360º sobre la capital. Al fondo se divisa el parque de Chapultapec y la famosa Avenida Reforma.
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Mi primera foto en AC.
En Final de la 06 de Orly......
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(EC-KXN)Primera imagen en vuelo de el Nuevo B747-400 de Pullmantur.
Partiendo desde la 36L y con destino
Santa Cruz(Bolivia)con indicativo de AeroSur debido a los problemas tecnicos sufridos por el B743(Torisimo) de la compañia Boliviana y que le retienen en Madrid todavia(11 Ene).
Debido a la la deflexion de los rayos de el sol sobre la nieve el blanco de el avion es potenciado hasta este limite de blanco nuclear.....
-Full Pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!MARKOX
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Cumpliendo una especie de peregrinación (también por lo duro que es llegar al sitio).
Inolvidable mi primera experiencia en el espectacular Loop, todo gracias al gran "Paulinho"!
"GINIS 71" abriendo la lata en Blue Bell tras una tormenta y con vientos de unos 30knts.
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