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El vuelo de Delta llega a Barajas con la última librea, a mi megustaban mas las antíguas pero ya se sabe, para gustos...
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He seleccionado 'Cockpit' como categoría... Y es que aunque no lo parezca, es una cabina de un 321 desde un punto de vista poco habitual.
Además, con esta alcanzo las 100 fotos aceptadas. Un pequeño paso para esta web, pero un gran paso para mí.
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¿Que ganas tenía de hacer esta foto! Es una pena no tener un tele más potente...
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Primer avistamiento en barcelona de este 737 precioso.
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Y al final vino el 772! Lastima que no viniera el 773, pero algo es algo ;)
Este modelo fue entregado el 28 de Marzo del 2010
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Exhibición Aérea en Los Rodeos,como colofon al II Congreso de Aviación General en Abril de 1984. En la foto el Capitán del ENVA(Equipo Nacional de Vuelo Acrobático Español) D. Agustín Gil de Montes(q.e.p.d), momentos antes del que se accidentó falleciendo junto con 8 personas más del público asistente al evento.En recuerdo de los quienes perdieron la vida.
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Que es esto? Un motor....este se lleva la palma, acostrumbrados ya a los motores bicolores de Spanair, he aquí el último motor tricolor de la temporada. Creo que la imagen que dan estos aviones no es muy buena la verdad y para la edad que tienen, son relativamente nuevos, deberían cuidar un poco más la imagen exterior que es lo que la gente realmente ve.
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Salí en la barca a fotografiar delfines, y me sorprendieron dos "focas"...
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Vuelo de entrega del primer B787-8 Dreamliner de bandera mexicana, en la posición 59 de la T2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, gracias a Aeromexico y al AICM por las facilidades
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Carreteando hacia la pista 07L, en su vuelo inaugural BCN/LEBL - MIA/KMIA, escoltado por un tráfico de la compañia (al fondo) y un privado británico (al frente).
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Segunda vez que paso a la cabina de este A-340 "Concha Espina"...esta vez lo nervios no me traicionaron y pude hacer esta foto.
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El Junkers de la 515 Escuadrilla de la Base (luego redenominada 524) era nuestro inquilino más asiduo. Aquí le vemos iniciando una reparación de motores (que era su talón de Aquiles) y supongo que seria una avería con mala pinta, pues si no lo hubiéramos hecho fuera. Si la cosa se complicaba era una castaña pues ocupaba casi todo el hangar y era incompatible con la reparación de otro “Pedro” (y de estos se podían meter dos a la vez). Menos mal que los “Pedros” se capotaban rápido y podían quedarse a la intemperie incluso lloviendo (lo que era raro y muy previsible a tiempo).
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23 años a sus espaldas y ya veis, fresco como una lechuga. El antiguo OY-KHF de SAS, aterriza con la pata derecha del tren principal procedente de Madrid y con código de vuelo JKK6074. Sabía que ibas a venir Zulú Charlie, por eso estaba el aviador a las 3, sólo para contemplar a mi MD favorito, el único que me faltaba.
El EC-KCZ fue retirado de servicio diecisiete días después.
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Uno de los mejores aviones de iberia 757-200. Vuelo de Madrid a Paris Orly.
dedico esta foto a mi amigo Oscar Martinez.
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Vista panorámica del aeropuerto más grande del mundo por tráfico de pasajeros de los últimos años. Se divisa la terminal compartida entre Air Tran y Delta. Curioso ver algún B717. Despegando de Atlanta con destino San Juan de Puerto Rico a bordo de un 757-200 de Delta.
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