 |
|
5828 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En la soledad de la plataforma de aviacion privada, un piloto lee el periodico minutos antes de encender los motores...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5806 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Tengo que admitir, fue mucha pero mucha suerte, el poderlo haber pillado, ya que es muy dificil que lo manden a este lado,en fin disfruten de el resultado de esa sabrosa noche de verano.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
El recientemente inaugarado aeropuerto de Lleida-Alguaire, en obras todavía pero en avanzado estado de construcción, visto desde el Lancair 320 EC-YXU. Primicia en A.C.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Para amantes del 757 y la luna.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5802 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Avión trimotor matricula 21-52 en el aeródromo de Agoncillo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Alcanzados por un rayo mientras volábamos el descenso a Bucarest. El estruendo, enorme, sonó en algún punto entre la puerta L2 y el motor, pero como podéis ver, este fué uno de los puntos por donde salió, al que le siguen todos los remaches de la puerta del tren delantero. Viva la jaula de Faraday. Perdón por la calidad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
La tormenta de fondo amenazaba con estropear el espectaculo pero finalmente el Viper se impuso, y de que manera...fantastico display mostrado por el Solo Türk en RIAT.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5797 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Dedicada a todos los spotters que se pasan horas en los alrededores de los aeropuertos a la caza de la foto perfecta.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5826 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
En ese año fotografié por vez primera (y después volé en el un par de veces) a este avión, ya puesto alguna vez en mi galería. Como ya dije, fue de los pocos Heikel 111 construidos por CASA con motores Merlin ingleses como transportes de butacas (VIP). Sin torretas ni armamento, el acceso se hacia por una puerta lateral derecha que en esta foto se aprecia en la raíz posterior del ala. Solo tenía un inconveniente de índole menor. Al no tener la ventilación natural de las dos torretas de los bombarderos (siempre abiertas en tierra un buen rato antes de despegar), al entrar el calor era asfixiante en verano y solo después de despegar podías respirar poco a poco por la ventilaciones de encima de cada asiento que no tenían aire forzado, sino solo una toma externa a cada lado. Esta foto y la http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=46033 puesta ayer, se las dedico a todos los spotters malagueños.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5803 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
"Nº5" Desde luego no se cuenta con la mejor luz, pero los días lluviosos nos regalan este tipo de instantáneas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5807 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Foto que me fue cedida por Juan Estapé,mi buen amigo. Vemos un par de Buchones en Palma,con lanzacohetes Oerlikon y sus dos cañones de 20mm.
|
|
|
|
|
|
|
|
|