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Me encanta esperar en Barajas a ver asomar algún clásico como los "cigüeños" cargueros que se dejan ver a diario, al menos por ahora.
Este ex-American que rodaba por delante del punto de spotting mientras se dirigía a la 36-R hizo su primer vuelo un 27 de enero del 92, comenzando a volar con la aerolínea de bandera estadounidense el 7 de febrero del mismo año con registro N662AA.
Después de ser reconvertido a carguero y tras un periodo de almacenaje, se rematricula y pasa a formar parte de la flota de Swiftair a finales de agosto del 2020, en plena pandemia.
A fecha de la foto y a veinte días de cumplir unos nada despreciables 34 añazos da gusto ver su aspecto exterior, aunque debo admitir que me hubiese encantado haberlo visto vistiendo la preciosa librea de la AA con esa misma luz.
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Logojet decorado bajo el lema "Still Winning, Still Gold" para celebrar el galardón obtenido como mejor LCC del mundo otorgado por Skytrax en los World Airline Awards 2025
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c/n. 9486. Nuevo y curioso registro.
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En cortísima final a la 05 de Getafe pudimos pillar a este escurridizo MRTT que había salido a hacer unos vuelos de pruebas durante la mañana.
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Ex. JA805P con Peach Aviation.
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El turismo ingles sin duda es el sustento del tráfico de LEAL.
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Agradable sorpresa, vino el día antes de Navarra.
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Mientras espero mi vuelo de vuelta a Johannesburg inspecciono el aeropuerto de Windhoek en Namibia.
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