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Dedicada a nuestros cicerones de Aire.org de Madrid Ricardo y Jesus, por acompañar a estos maños por esas tierras.
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Llenando la pista de FOD ´s durante su carrera de despegue. El Spanair precedente solicitó una Inspección - Chequeo de pista por del Servicio de Señaleros de El Altet.
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Uno de los 4 Convair 440 ex Iberia que pasaron al Ejercito del Aire. Este era el EC-AMR
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Tengo que admitir, fue mucha pero mucha suerte, el poderlo haber pillado, ya que es muy dificil que lo manden a este lado,en fin disfruten de el resultado de esa sabrosa noche de verano.
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Como muchas otras armas aéreas, las FAMET adoptaron el formato de "baja visibilidad" para sus helicópteros, cambiando sus grandes escarapelas bicolores y los ostentosos códigos blancos por estos numerales más discretos que muestra el HU.10-32 (c/n 13229), de la UHel V, visto en Matacán (KR64/Nikon Coolscan V)
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El recientemente inaugarado aeropuerto de Lleida-Alguaire, en obras todavía pero en avanzado estado de construcción, visto desde el Lancair 320 EC-YXU.
Primicia en A.C.
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Search and Rescue Exercise (SAREX) with some 5 meters waves right behind and hitting the cliffs below the Merlin. I was onboard this SAREX and after we simulated a rescue with a navy ship we headed for this Cape and they dropped me here... after another hoisting operation they landed back in the cliff and picked me up for some high sea operation... an awesome flight!
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Alcanzados por un rayo mientras volábamos el descenso a Bucarest. El estruendo, enorme, sonó en algún punto entre la puerta L2 y el motor, pero como podéis ver, este fué uno de los puntos por donde salió, al que le siguen todos los remaches de la puerta del tren delantero. Viva la jaula de Faraday. Perdón por la calidad.
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MI PRIMERA FOTO, DEDICADA A TODOS MIS AMIGOS SPOTTERS DE BARCELONA EN ESPECIAL A JAVIER GONZALEZ.
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Avión trimotor matricula 21-52 en el aeródromo de Agoncillo
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Lista la flota, un ex-Vueling tambien para Iberia Express.
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Training flight before the Victory Day at Moskow (Tu-95MS accompanied by two MiG-29SMT).
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