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ESTAMOS LLEGANDO A QUITO, Y DADO QUE LA PISTA EN SERVICIO ES LA 17 SE EFECTUA UNA APROXIMACIÓN VISUAL Y DURANTE SU REALIZACIÓN SE SOBREVUELA EL NUEVO AEROPUERTO EN CONSTRUCCIÓN.
EN EL MARGEN SUPERIOR IZQUIERDO LA CIUDAD DE QUITO, Y COMO NO LA PISTA EN MEDIO DE ELLA.
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Mi primera foto en AC.net (si me la aceptan claro)
Me gustaría dedicársela a Ricardo Torija, VTR-Fabián, Miguel Ángel González y Daniel Codina, con los que compartí parte de la mañana en un día bastante malo para hacer fotos, pero en el que disfruté como nunca. Gracias y espero que nos veamos de nuevo
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Alcanzados por un rayo mientras volábamos el descenso a Bucarest. El estruendo, enorme, sonó en algún punto entre la puerta L2 y el motor, pero como podéis ver, este fué uno de los puntos por donde salió, al que le siguen todos los remaches de la puerta del tren delantero. Viva la jaula de Faraday. Perdón por la calidad.
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Aquí vemos a mi más pegajoso amigo de Málaga estacionado frente al hangar (visto desde la terraza del adosado izquierdo) en la zona de hierba, lo que nos indica que era en uno de sus probables largos descansos de actividad por falta de repuestos. Lo curioso es que este avión registró luego la matricula N9012N y estuvo volando hasta al menos 1982 en Inglaterra (Biggin Hill (BQH / EGKB) e incluso participó en alguna película un año antes en Irlanda. La última noticia de él es que debe estar desde 2003 en Suecia, en el museo Svedinos Bil och Flygmuseum, Slöinge, Halmstad. ¡Quien lo hubiera dicho entonces!
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Vista frontal de este carguero Ruso de visita en SCEL. Personalmente me encanta la ala alta y sus motores, parece un BAE 146 súper desarrollado.
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Este ejemplar de Airbus 340 vuela normalmente en las rutas de oriente de Finnair.
En el día de hoy hemos tenido la oportunidad de verlo en Gando.
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El Junkers de la 515 Escuadrilla de la Base (luego redenominada 524) era nuestro inquilino más asiduo. Aquí le vemos iniciando una reparación de motores (que era su talón de Aquiles) y supongo que seria una avería con mala pinta, pues si no lo hubiéramos hecho fuera. Si la cosa se complicaba era una castaña pues ocupaba casi todo el hangar y era incompatible con la reparación de otro “Pedro” (y de estos se podían meter dos a la vez). Menos mal que los “Pedros” se capotaban rápido y podían quedarse a la intemperie incluso lloviendo (lo que era raro y muy previsible a tiempo).
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D-AIMF(Zurich)Despues de algo mas de 2 horas de escala por emergencia medica (Squawk3425) el A380 de LH se dirige a la cabecera de la 36L acompañado por un follow me.
Segunda ocasión que tenemos oportunidad de verlo por Madrid,espero que todo fuera de manera adecuada para la persona afectada.
La noticia la recibia esta mañana,procedente de Frankfurt y en ruta hacia Miami como LH462 el A380-844 bautizado como Zurich estaba apunto de aterrizar en Madrid.La suerte fue estar librando para poder ir a pillarlo.
Agradecer a GM toda su informacion al minuto para poder saber en cada momento por donde andaba.
La fuerte reverberacion me impide subirlo como mereceria un avion asi,a 1600 asi que......
-1200 Pix
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!! Mark-Ox
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Curioso efecto en el forman los gases de los motores sobre las luces de taxi.
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Llegada a Getafe del A380 en la segunda y definitiva aproximacion.
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El recientemente inaugarado aeropuerto de Lleida-Alguaire, en obras todavía pero en avanzado estado de construcción, visto desde el Lancair 320 EC-YXU.
Primicia en A.C.
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Otra toma de este aparato para apreciar el sistema que permite el acceso y el descenso del mismo.
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Cometa Rojo 981. Air Comet de nuevo en Costa Rica, un gusto tenerlos de regreso. Minutos despues aterrizaria otro A340 de Iberia, algo poco usual para nuestro país.
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1000 pies por encima nos pasó este Jumbazo de la Korean Cargo. Precioso. Foto descentrada al tercio derecho para dar "velocidad" a la imagen.
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