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Espectacular vuelo rasante del LV-FUA,la más reciente incorporación a la flota de Aerolíneas Argentinas.
Sobrevolando la pista de Morón ante la mirada del público presente en el "Argentina Vuela 2014".
Pueden ver las dos pasadas realizadas por el B737 en este excelente video filmado por mi amigo Nicolas Aguirre: https://www.youtube.com/watch?v=6a97yuJHkC4&list=UUKMQYNq6L3R9f-Qc5WhzSiw
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Aunque con avión completo en la versión de bombardero y en una en formación sobre el mar, sin aparentes incordios para su recuperación, al scanear la foto del papel del original en 6x9 cms. ha salido un ruido fuerte probablemente por una mala emulsión o revelado. Espero que el resultado sea aceptable pues el punto de disparo era óptimo y sin interferencias y solo está recortada algo por arriba. Ibamos de líder en una usual formación de pareja probablemente en una misión rutinaria, pues las pruebas en vuelo no se hacían en formación.
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Descansando en la noche con un crucero navegando por entre las ruedas. Este avión vino a TFS debido a que cada vez que un avión nuevo entra en servicio en la Fuerza aérea de Estados unidos, realiza una serie de vuelos que duran unos 40 y pico dias. En estos vuelos pruevan todos los sistemas, llevan el avión a sus límites y de paso, entrenan a los tripulantes. Afortunadamente nuestro aeropuerto fué el seleccionado en una de esas escalas y yo estaba ahí para dar constancia de ello.
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Verdadero aire "retro" la cabina interior de este Tupolev 134. Las ventanas en forma de circunferencia perfecta y cortinillas propias de los años 70. Asientos "totalmente" reclinables, pero hacia adelante, si no hay pasajero sentado. En fin... toda una experiencia.
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Esta foto también conservada, solo he tenido que pasarla a B/N por ser irrecuperable el color. Pero no es mía, aunque la vi por la Base cuando llegue allí. Me la ha mandado y autorizado publicar el hijo del entonces Tte. Coronel López Gómez, Jefe del 27 Grupo de FF AA, que operaba la más importante unidad de estos aviones por entonces, en la época que aun estaban de gris plateado y bien dotado en número y capacidad. Después de rodar la “Batalla de Inglaterra” en el 68, llegue yo y ya quedaron de verde lagarto hasta su disolución tres años después. A aquel Jefe, que soportó con gran entrega el declive progresivo de la unidad sin que las misiones disminuyeran en su complejidad, le dedico toda mi admiración, lo mismo que a los oficiales y suboficiales que le fueron fieles volando con él hasta el ultimo día.
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Refuling sobre la LED-132.
Esta abuela repostando.
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En exclusiva el primer Airbus A340-600 de Iberia repintado con los nuevos colores de la compañía.
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Así es como se ve un Airbus A340 en un chequeo profundo. Se lo quitan todo, galeys, baños, asientos, moqueta, etc.
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Esta preciosidad nos trajo desde Vigo para ver a Coldplay..
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Este es el helicóptero que nos llevó a la Presa Hoover y al Gran Cañón, con travesía a gran velocidad dentro de la garganta y parada en la base para almorzar... magnífico. Nuevo registro, nueva compañía y nueva localización en la base de datos.
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Despues de localizar y asegurar nuestro objetivo toca retirada a base y hacer balance de lo positivo o negativo de ésta misión.... Al final el VAMTAC llegó "sano" y salvo...
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El EC-847 ejecutando la tan habitual (en otros tiempos) pasada baja sobre la pista para celebrar la llegada de un nuevo miembro a la flota de Air Europa.
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