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Espectacular día de verano en Tenerife Norte-Los Rodeos (GCXO), para recibir al fabuloso y moderno A340-600. Al fondo la Ciudad de la Laguna (Patrimonio Histórico de la Humanidad). En el punto de espera de la pista 30 un ATR de Binter, el tamaño entre aviones es considerable. Para un spotter no se puede pedir más.
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Saludos
En ascenso después de despegar por la 30 de TFN y justo sobre mi "cubierta" ( My new Sp.Loc.,jejejeje...) a toda potencia, bajito y en horas de la tarde.
Si es aceptada con este encuadre, bastantes detalles apreciables del bicho este.
Saludos.
PD. Dedicada al popular GAP y a los spotters de TFN ( Tomás, Domingo, Manolo, Daniel 1 y 2, Carlos G.B., Gabino, Javier "nocturno" De La Cruz, Arturo L.R., etc...)
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Ciudad de México de escala en la Ciudad de Miami...
Novedad en IBE.
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Esta imagen es la mas antigua de mis archivos. Este avión, del que AVIACO al menos tuvo dos (uno se estrello aquel año, el EC-ANR) o tal vez alguno mas, convivió en la compañía con los Bristol 170 y DH-114 Heron, hasta que mas tarde adquirió Convair 440 y luego algunos reactores, hasta que la absorbió Iberia en 1999. La foto es mi más antiguo recuerdo como adelantado “spotter” y ser el último año del colegio cuando la hice desde la terraza de la arcaica primera terminal de Barajas. Hice otras del CV-440 y Superconnie, pero por ahora “missing”.
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Formación cerrada sobre los cielos belgas
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Una formación de 4 Eurofighter al paso sobre la tribuna en el día de las Fuerzas Armadas 2008 en Zaragoza
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A un Ryanair no le haría una foto como esta.
¿Alguien se ha fijado en que las S son ligeramente más grandes que el resto de las letras?
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CHAPUZON! Este es el trópico sin duda en su gran esplendor
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Dedicada a la tripulación, con quien pasé un fantástico día recorriendo nuestro país. Es una pena que este avión tuviese cegadas las ventanas superiores, porque le habrían venido de perlas a la foto.
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Con la misma procedencia que las fotos de m galería con la URL
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=47468
y anteriores, envió ésta puesta a mi disposición también por el hijo del Tte. Coronel López Gómez de mis años de Málaga donde fue Jefe del 27 Grupo de FF AA cuando yo estuve.
Esta imagen es de Tablada, a primeros de los años 50, y en ella vemos el campo con una buena capa de nieve y al entonces Tte. López Gómez a la derecha de todos, con un aspecto inequívoco del que fue mi Jefe operativo más tarde.
Al fondo vemos al primitivo “Pedro” B.2H ya construido en CASA pero con los motores Junkers Jumo 211F fabricados en Alemania, de los que se compraron 350 para equipar los 200 aviones previstos en la cadena de producción. El estado y falta de repuestos de aquellos motores, acabo muy pronto con la vida del B,2H y hubo que recurrir a los ingleses RR Merlin 529 algo mas potentes y que prolongaron la vida del polivalente y remotorizado B.2I, avión que operó hasta 1975, cuando aun estaba en “primera línea”.
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Despegando de la 36R mientras un 737 de EasyJet lo hace por la 36L. Gracias de nuevo Ritxi!
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Vista desde atras de este IL-62M, detalle de la rueda telescopica que en cuanto el avion se detiene esta baja para soportar el peso de los motores. Curioso no?
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Durante el primer vuelo con biocombustibles hecho por Iberia nos dieron un buen recorte que nos permitió sobrevolar Barcelona. Lástima que la calima era fuerte aquel día, pero se pueden ver las obras del AVE y de la futura estación, la torre AGBAR, Glòries, Sagrada Familia, torres Mapfre, el puerto y un largo etcétera
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Espectacular vuelo rasante del LV-FUA,la más reciente incorporación a la flota de Aerolíneas Argentinas.
Sobrevolando la pista de Morón ante la mirada del público presente en el "Argentina Vuela 2014".
Pueden ver las dos pasadas realizadas por el B737 en este excelente video filmado por mi amigo Nicolas Aguirre: https://www.youtube.com/watch?v=6a97yuJHkC4&list=UUKMQYNq6L3R9f-Qc5WhzSiw
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