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primer vuelo habana -madrid con equipos super constellation
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Alonso Cano (c/n 46155/529) uno de los 6 DC-8-63 que tuvo Iberia, tomado desde la terraza de la entonces unica terminal.
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Heathrow? Gatwick?, Stansted?, Luton? pues no es LEBL! para que luego digan que no hay Easyjet aqui!
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Diapositiva escaneada y tratada por Antonio Camarasa.
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6:43am y el mega-clásico Tri-Diós recibe los primeros rayos de una mañana algo tímida tras su salida de la pista 07.
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ESTO SÍ ES UNA BUENA CAZA!!! Solamente recuerdo 1 ó 2 capturas que sean mejores que ésta de todas las que tengo.
OEA realizando CMB-ALC-PAP-ALC-CMB 2 veces en una vuelo para la OTAN con su último "pequeñín" (Ex- G-VTOP con VIR). Llegando por la 28 desde Port-au-Prince (Haití) y marcándose una toma "all-in". Seguimos con nuestra maldición de las Costa Blanca Livery pero bueno, a una rareza así se le perdona.
Dedicada para mis grandes amigos de ALC (Manu, Carras, Ortuño y Michael) y para Cañabate y Sawade que también se sumaron a la fiesta.
p.d. qué mejor protagonista para mi foto 300?!
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Día 6 de Diciembre, llego ese día, tu mejor regalo de cumpleaños aunque con un día de retraso, al fin cumpliste uno de tus sueños, al fin te sentaste en ese asiento de la derecha en la que será tu nueva oficina de trabajo durante muchos años, hoy como un niño con zapatos nuevos, seguro. Pronto estarás de un lado a otro, nosotros te esperaremos en Sevilla, igual que esperaremos tu saludo a "la afición" el día que vengas...Felicidades, y que la proxima, no dentro de muchos años, sea en el asiento de la izquierda, con esos galones que te regalamos.
Suerte en tu nueva oficina amigo !!
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Poco después de aterrizar en Barcelona en vuelo proveniente de Atlanta, podemos ver la clase turista de este 767 de Delta. Un vuelo largo, pero agradable gracias a su buen personal de a bordo.
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Debido al temporal que estos dias ha azotado la isla de Gran Canaria, éste ha hecho de las suyas tambien en el aeropuerto de GCLP.Con rachas de 40 a 45 nudos a 1000 pies sobre el terreno y en superficie variables de 25 nudos del oeste como se puede ver en la manga al fondo a la derecha ha hecho que los pilotos demuestren una vez mas su profesionalidad y buen hacer a los mandos de los aviones.Tambien se puede ver, como los vientos afectaban a los traficos en aproximación arriba a la derecha un trafico en larga final intenta centrar el aparato sobre la 21 pero se les hacía dificil.Para todos los pilotos de esa tarde en Las Palmas y en especial para los de Binter, cuyos ATR parecían hojas que lleva el viento.Mi mas cordial felicitación por su trabajo.Enhorabuena!En la foto un 319 de Iberia con destino LEMD
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EL FUEGO DE SAN TELMO que se suele producir cerca de las zonas de punta de ala y morro del avión a consecuencia de la ionización del aire,en la mayoría de los casos se presenta alternativamente en el parabrisas de CTE. y COP. y rara vez al mismo tiempo en ambos, muestra de la gran cantidad de aparato eléctrico e ionización que experimentamos esa tarde.
Bonito es.
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Los días que en Londres hay nubes bajas se pueden captar imagenes como ésta.
En primer lugar aproximándose el exótico 767 de Air Seychelles, después un 320 de British y al fondo un 340 de Virgin, generando unos impresionantes vórtices.
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Impresionante cruzada de este Vueling aterrizando en Málaga. Si os fijáis en la foto, en avión está en línea con mi cámara (si acaso, algo más virado el morro hacía la izquierda) y la pista está a poco de estar horizontal con la imagen. ¿puede ser unos 70º u 80º de cruzada respecto a la pista? De todos los aviones que entraron en esa mañana, éste fue el que más cruzado entró; supongo que en la zona de la pista tuvo que hacer mucho viento, porque desde donde yo lo veía no se apreciaba mucha velocidad del viento.
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