|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El regalo de Papá Noel de Air Europa es este avión recién llegado a Barajas.
Perteneció a Air Comet con registro EC-IDB, Iberworld con el mismo registro, Orbest con registro CS-TRA y desde el día 22 a Air Europa con el actual registro EC-LKE de leasing por parte de Orbest.
Aprovecho esta foto para desear un feliz 2011 a todo el mundo de AC.
P.D. El escalerazo fué inevitable, sorry!.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5375
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aunque con avión completo en la versión de bombardero y en una en formación sobre el mar, sin aparentes incordios para su recuperación, al scanear la foto del papel del original en 6x9 cms. ha salido un ruido fuerte probablemente por una mala emulsión o revelado. Espero que el resultado sea aceptable pues el punto de disparo era óptimo y sin interferencias y solo está recortada algo por arriba. Ibamos de líder en una usual formación de pareja probablemente en una misión rutinaria, pues las pruebas en vuelo no se hacían en formación.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Preparados para retroceso
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Se pueden contar hasta 10 aviones todos de Iberia mientras el "Rosa de Chacel" hace las últimas correcciones para tomar en la 33L.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5385
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ante la buena acogida del incidente de la “garrapata de Torrox”, sigo con la aventura. Al intentar desmontar el avión con elementos rudimentarios, ya comenté hace años en mi galería de aquí, bajo la foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=25398
nuestros agudos problemas del aparente “blocaje ala-fuselaje” hijos de la inexperiencia. Conocidos y superados, como expliqué entonces, quedamos todos con estas sonrisas de oreja a oreja y por fin con el ala en el suelo ya avanzada la tarde. Pero esta es la foto del día. Habíamos triunfado, incluso sin habernos llevado el manual de mantenimiento del avión (¡¡que vergüenza!! : >// ) confiados en la costumbre de trastear con la avionetilla en el taller de la Base. De esta forma podéis hilvanar el final de esta historia pues el enlace ultimo de la foto que cito ya no es operativo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5379
views |
|
|
|
|
 |
|
5385
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Realizando la salida VLC3A se puede apreciar lo siguente:El cabo de las huertas,la albufereta,la playa de San Juan,El club de golf de alicante,Mutxamel y en la esquina superior derecha se puede ver un poco del aeródromo de LEMU.
Gracias a Javi Cabrera por ayudarme a retocar la foto.
Nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
(EC-KXN)Se escucha por el Scanner aeroSur 743 entrar y mantener.....Echando una ojeada a la cabecera desde mi posicion lo que me encuentro en la cabecera es el
Nuevo B744 de Pullmantur operando para la compañia Boliviana.
La espectacularidad de este avion y sus despegues ya todos la conocemos,pero hoy tendria un añadido mas.
Despegando desde la 36L y levantando toda la nieve que quedaba en los bordes de la pista me regala esta bella imagen que pocas veces se puede captar.
-Full pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!MARKOX
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5393
views |
|
|
|
|
 |
|
5384
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta imagen es la mas antigua de mis archivos. Este avión, del que AVIACO al menos tuvo dos (uno se estrello aquel año, el EC-ANR) o tal vez alguno mas, convivió en la compañía con los Bristol 170 y DH-114 Heron, hasta que mas tarde adquirió Convair 440 y luego algunos reactores, hasta que la absorbió Iberia en 1999. La foto es mi más antiguo recuerdo como adelantado “spotter” y ser el último año del colegio cuando la hice desde la terraza de la arcaica primera terminal de Barajas. Hice otras del CV-440 y Superconnie, pero por ahora “missing”.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primer avistamiento en barcelona de este 737 precioso.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera vez en Vigo. Todo un lujo tenerlo por aqui unos dias.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
F-16MLU de la FACh reabasteciendo desde un KC-10A Extender de la USAF.
Espacio Aéreo Chileno sobre la vertical del Desierto de Atacama.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
F18 dirigiéndose hacia la cabecera de la pista mientras el Boeing 707 (TM.17-4 / 47-04) comienza su vuelo para participar ambos aviones en el desfile de la Fiesta Nacional.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estando el Augusta A-109E en el punto de espera de la RW12 de Tenerife Norte, este tuvo que levantar vuelo y desplazarse a un lado en la raqueta para dejar pasar el ATR 72 de Canair que venía por atrás. El Augusta se alineó en cabecera de la RW12 una vez despegó el Canair.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5382
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Verdadero aire "retro" la cabina interior de este Tupolev 134. Las ventanas en forma de circunferencia perfecta y cortinillas propias de los años 70. Asientos "totalmente" reclinables, pero hacia adelante, si no hay pasajero sentado. En fin... toda una experiencia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Espectacular aparición de este B767 sobre la pista de Fairford. RIAT 2012.
Nuevo en la base de datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
