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Supongo que ya sé por qué dicen que una imagen vale más que mil palabras. Justo en el momento, nuestro colega Gabino HR. cazando al ATR72 mientras éste nos sobrevuela en final a la 03 en una tarde de mucho viento y bastantes sorpresitas.
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Luces de aproximación al aeropuerto de Arrecife. El color verde es producido por las luces la pista de rodadura hacia la cabecera/fin de pista.
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A quien no le gusta una de barrido, de este Viva Aerobus estrenando avión. Nuevo en el registro AC.
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Esta foto esta tomada desde el BAC "PATIÑO" durante la Operación "LIBRE HIDALGO".
En cubierta se puede apreciar un Sea King, un Merlin, un AB212 y algún que otro Harrier.
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A primeros de los setenta las cosas en el Sahara se pusieron bastante calientes. El fracaso de los Buchón, obligó a emplear a fondo a los "Pedros" y pensar en otro avión de apoyo a tierra mas apropiado, de mayor radio y ágil a baja cota. Ante la negativa de USA a autorizar el empleo de los T.6 “arrendados” por los acuerdos hispanoamericanos y pensando en la positiva experiencia de los franceses en Argelia con estos aviones, se decidió comprar este material sin restricciones en el abundante mercado de segunda mano, incluido el americano de excedentes de guerra. A varias partidas de T-6D con este origen y a los Saetas (que pasaron a llamarse C-16A/B, según de la serie que provenían), se les dotó de 4 ú 8 lanzacohetes Oerlikon suizos (ya probados en los C.4K Buchón y mas eficaces que las bombas) y de dos ametralladoras (las previstas en proyecto para el Saeta y una por cada ala en los T-6D), para apoyo a tierra con mas agilidad que los C.4-K, mas propio éste para misiones de defensa aérea, que obviamente nunca cumplió. En la imagen un T-6D (y su punto) patrullando por la inmensidad del desierto.(Colección Juan Arráez).
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Chinook con motores encendidos esperando órdenes para reanudar actividad en el Día de las FAMET.
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"ARGENTINA 1160" en corta final a la 25R, en este caso con su segundo A343 recibido en Noviembre pasado, aeronave ex-Air Canada entre otras...nótese las pequeñas estelas que se le forman en ambos winglets.
Dedicada a "Pere"...
(D300 + 400VR)
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Procedente de la colección familiar del Tcol. Lopez Gomez, como otras ya enviadas, no puedo asegurar ni la fecha ni el sitio de la foto. pero observando el tipo de aviones (B.2-I) y el origen de la foto (ademas de las palmas de la izquierda), no es aventurado pensar que se hizo en Malaga cuando a finales de 1970, tras despegar en formación volvieron, tras girar 360º, a pasar sobre la Base camino de su retiro definitivo en la Maestranza de Tablada.
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Nuevo avión para Donbassaero, ya pintado en sus nuevos y llamativos colores. Nuevo registro.
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El regalo de Papá Noel de Air Europa es este avión recién llegado a Barajas.
Perteneció a Air Comet con registro EC-IDB, Iberworld con el mismo registro, Orbest con registro CS-TRA y desde el día 22 a Air Europa con el actual registro EC-LKE de leasing por parte de Orbest.
Aprovecho esta foto para desear un feliz 2011 a todo el mundo de AC.
P.D. El escalerazo fué inevitable, sorry!.
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refuerzo para la campaña contra-icendios, durante la presente epoca estival.
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Myrtle Avenue. El mejor lugar para spottear a EGLL cuando aterrizan en 27L. Local de spotting verdaderamente increíble para disfrutar de nuestra pasión.
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