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Hace un asfixiante calor con un índice de humedad muy alto, cambia la configuración del aeropuerto. Que pereza,.......... me marcho a casa? Finalmente decido pasar un rato por llegadas en la T1. Solo llegar, un Puente Aéreo se mueve y para ajustar la cámara decido fotografiarlo. Que agradable sorpresa cuando veo a Ismael Jordá saliendo por la ventanilla fotografiándome. Gracias 1000
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Rescate de una esquiadora accidentada por la Guardia Civil
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Salida RIAT09. Increible humareda la del B-52H
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Expectacular aproximación a St Barth
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Este DC-9-33RC, Ciudad de Caceres, fue el ultimo DC-9 que como tal recibio Iberia, y formo parte de un grupo de 4 convertibles a carguero (EC-BYK/L/M/N)
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Este es uno de los aviones que se recuperaron por el EA, probablemente del grupo de cinco que huyó a Oran en los últimos días de la guerra llevados por el Cap. Riverola que fue el Jefe de las dos Escuadrillas que operaron en Cataluña, y que fueron diezmadas en esas semanas, de los mas de treinta que recibió la República en 1938. Otro grupo fue desembarcado en Cartagena de los que cuatro también fueron capturados por el EA. El que este sea del primer grupo lo deducimos por ser el primero que se entregó en Barcelona, lo que es aprecia por el numero AD-001 que aun lleva en el fuselaje y que era la identificación que llevó en la República. (Foto colección Juan Arráez)
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Un recuerdo de una muy agradable experiencia al poder subir a un avion ya imposible de ver por Europa y en cambio comun por America. Esto si que es bonito y no tanta pantalla!!
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No sé si calificar esta foto como un 'barrido' aunque el fondo se vea movido, porque lo que realmente se mueve es el avión... Aunque casi le costó la vida a Galileo el decirlo.
Quiero dedicar la foto al pequeño que vino ayer (01/10) a este mundo y que a partir de ahora me quitará dedicación a esta página... Ah.. y a Luis "el premonitorio"
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Mi primera foto en AC, espero les guste y que sea la primera de varias nueva en la base de datos.
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Cualquiera que viera esta foto sin ser bastante maniático de la aviación militar, pensaría que allá por el año 1939, un alto oficial alemán estaba pasando revista a un Escuadrón de He-111 de la Luftwaffe nazi de entonces.
De eso se trataba, pero era un ensayo de la película “La Batalla de Inglaterra” que, en la parte que participaron estos aviones, se rodó casi íntegramente en los cielos andaluces en el año 68. Los aviones eran los ya conocidos “Pedros” del Ala 27 de Málaga (probablemente casi todos los operativos entonces, desde los B/BR.2-I a los T.8B, del que al menos se aprecian dos), en los que, respecto a los He-111H, la casi única diferencia imposible de disimular (ya que incluso se pintaron las cruces gamadas en la colas, hasta no hacia mucho aun prohibidas públicamente en occidente), eran los motores RR Merlin 500-29 con los carenados delanteros casi idénticos a los de los Lancaster de los que provenían. La foto debió tomarse por alguien de la Maestranza involucrado en el equipo de rodaje, aunque a mi me ha llegado a través de mi amigo Juan Arráez, tantas veces mencionado.
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Ex Air France A340 que ahora pasa a servir en Aerolíneas Argentinas. Aterrizó el sábado pasado en Oporto para realizarle el cambio de matrícula de F-GNIH a LV-CSX
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