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El Ala 25 se activó a mediados de los 50, heredando los efectivos del Regimiento nº 11 de Tablada, que ya contaba con diversos modelos de CASA 2111 con motores Jumo alemanes. Fue la primera que recibió los B.2I con motores Merlin, a la par que entregaba sus viejos aviones para reconvertirlos. Junto con el Ala 27 fueron las únicas que al final quedaron como Alas de Bombardero Táctico (equipadas solo con este avión) y destacando aviones que actuaron en los conflictos de Ifní primero y luego en el Sahara. Allí demostró ser el avión mas idóneo y polivalente para aquellas misiones, hasta el punto de crearse el 462 Escuadron solo con estos aviones. La foto procede del Tte. Col. que mandó el Ala 27 de Málaga, recuerdo de cuando estaba volando en la 25.
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Con toda seguridad, el primer triple 7 carguero en Madrid.
Por la otra pista entraba un A319 de TAP.
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Mi primera foto en AC, espero les guste y que sea la primera de varias nueva en la base de datos.
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Un recuerdo de una muy agradable experiencia al poder subir a un avion ya imposible de ver por Europa y en cambio comun por America. Esto si que es bonito y no tanta pantalla!!
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Inusual aspecto del Aeropuerto Girona Costa Brava debido al cierre del espacio aereo europeo por la erupción del volcan en Islandia.
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Este avión, ex Singapore ex Bahc ex Khalifa Airways ex
Etihad Airways y ahora Hifly es el que se lleva a nuestros Campeones,a KAZAN esperando que ganen la batalla.
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Si no tienes suficiente con los heavies que visitan Frankfurt siempre puedes entretenerte con los que cruzan por el cielo. A380 proveniente de LHR, con su luz anticolisión.
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Agradable noche con Adrian A.L.,Carlos Alberto Valencia y Marcos Diedrich.
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Expectacular aproximación a St Barth
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Como comentaba Luis en su foto, el 787 hizo una pasada por la Feria, escoltado por 2 Spitfire, en homenaje al 70 Aniversario de la Batalla de Inglaterra, que se celebra este año. A mí me pareció un bonito detalle... aunque fue complicado coger a los 3 aviones a la vez, por lo que la foto está algo descentrada y la calidad no es muy buena.
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Ex Air France A340 que ahora pasa a servir en Aerolíneas Argentinas. Aterrizó el sábado pasado en Oporto para realizarle el cambio de matrícula de F-GNIH a LV-CSX
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Aterrizando por la 11 con 25 nudos de viento sur.
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Tomada en el último vuelo desde Palma con nuestra Pilatus, esta foto representa para nosotros la fantástica etapa que vivimos en Qvixote Aviation. La tenía guardada esperando un momento especial, pero al final han sido dos.
Por un lado, supero las 100.000 visitas en Aviation Corner. Mi más sincero agradecimiento a los que lo habéis hecho posible, a vuestros votos, comentarios y consejos.
Por otro, y no menos importante, la reciente habilitación de mi copiloto y amigo Ramón, que ha pasado a pertenecer a la "jet set". ¡Enhorabuena!
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Esta foto, que tan nítida me salió y tan poco he tenido que retocar, curiosamente refleja un panorama cuyo principal avión es mas falso que Judas. Después del rodaje de la Batalla de Inglaterra, la chatarra de la Maestranza Aérea de Sevilla tenía este triste aspecto, con los restos de algunos de los figurantes (que nunca volaron en ese rodaje) de dicha película. Pero algunos estaban muy maquillados como este que veis, hasta el punto de que casi se le podía confundir con una maqueta. Si se publica la imagen, terminaré debajo.
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