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ESPECTACULAR pasada del "Vuelinizate", casi recién estrenado, sobre la vertical de la 07L, para goce de los presentes en el aeropuerto, después de concluir su exhibición en la Festa del Cel de 2011. Todas las operaciones del aeropuerto estaban en "stand by" en ese momento. Si no le hice 100 fotos no le hice ninguna. Gracias Vueling por esta oportunidad!!!
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Nuevo C-295 siendo transportado a la planta de montaje. Perdón por la calidad de la foto pero lo vi y salí corriendo por donde pude, ya que estaba todo embarrado.
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El 9 de abril de 2012 se realizó el último vuelo comercial de un MD80 para Austral. Un dia después dos de ellos son trasladados hacia UAQ (San Juan). Aquí vemos uno de ellos despegando de forma espectacular. Luego harían una pasada a baja altura.
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Tras 1 año y 5 meses detras de el, tras decenas y decenas de intentos fallidos, el primer A380 de Emirates, entregado el 29 de Julio de 2008, aparece delante de mi camara...
Como UAE202, volando de JFK a DXB, nivelado a 36000ft, sobrevolando MAD de Oeste a Este, dirigiendose posteriormente a VLC y a las Islas Baleares.
Por fin, puedo decir eso de... YA ERES MIO!
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El EC-847 ejecutando la tan habitual (en otros tiempos) pasada baja sobre la pista para celebrar la llegada de un nuevo miembro a la flota de Air Europa.
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Primera visita de este avión al Aeropuerto Madrileño de Barajas, este día estaba en espera del vuelo para La Habana que por casualidad lo hice en el EC-GHX y por mas casualidad regrese en el EC-KCL, desde La Habana fue imposible enviar esta foto a AC.
Novedad en LEMD
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Mi primer dia de spotting en LEBL.Solo estuve diez minutos pero me tuve tiempo de hacer ésta foto.
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Cualquier día que fueses a hacer spotting a Kai Tak había un airshow...
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Primera foto de los tres ATR de Helitt juntos.
Después de la llegada del último vuelo de Melilla y su estacionamiento, quedó esta bonita composición nocturna.
Creo que anteriormente no habían coincidido nunca, los tres aviones en Málaga.
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Se pueden enviar platillos volantes a AC?... Como este de Spanair?
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Imagen poco habitual y descentrada para mostrar precisamente la inhabitualidad del aterrizaje por la pista 02 del PIA procedente de Chicago. La entrada por la playa del Prat en corta final del 777-200 del PIA.
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Ex Air France A340 que ahora pasa a servir en Aerolíneas Argentinas. Aterrizó el sábado pasado en Oporto para realizarle el cambio de matrícula de F-GNIH a LV-CSX
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(4X-EAK)Llegando a Madrid procedente de Tel Aviv como Ely395 y con un equipo que ultimamente es poco habitual por el aeropuerto Madrileño y tambien es Nuevo Reg en la base de datos.
Las mañana siempre suelen ser gratificantes y hoy una vez mas asi fue,lastima de la bruma de primera hora que se aprecia encima de la ciudad,por lo demas los colores ya van tomando ese aspecto calido de las mañanas de primavera y que a mi personalmente me encanta.
Pasando por delante de las ya famosas torres de Madrid y difuminando con su Jetblat parte de ellas.
En tierra nos encontramos con 2 Swiss 1 Spanair y en el margen inferior izq y que solo asoma el morrillo un F100 de PGA.
Bonito sitio y bonita vista.
Gusta ver cositas nuevas moverse por aqui.
Descentrada para poder mostrar la vista y algun detalle.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!! Mark-Ox
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Solo por esto mereció la pena aguantar el chaparrón.
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Por fin se deja ver un Antonov por Barajas, esperemos que vengan mas a menudo.
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Cuando más agua caía hacía acto de presencia este MD-11 en Barajas. Procedente de Sharjah - Bangalore/Industan en los EAU con número de vuelo DLH-8411 lentamente hacia el 151. Horas más tarde partiría a Frankfurt/Internacional con número de vuelo DLH-8411F .
Esta se la debo a José Ramón Valero, muchisimas gracias por el aviso.
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Pintura especial da Esquadra 312 Volkel. Primeiro voo. Agradecimento ao Eric e Aviation Photocrew Team pela oportunidade
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Curiosa esta imagen, donde se ve al comandante hablando por teléfono y al copiloto leyendo una revista del corazón o algo parecido, me imagino que el manual de procedimientos no tenga esa contraportada. Tenían un problema (No se cual), pero lo que si se que se llego a retrasar su salida unos 50 minutos.
Es más, se vé claramente como el personal del push-back están charlando mientras el avión todavía tiene el calzo puesto; por un momento llegué a pensar que se les podía olvidar.
Abrí el plano y aunque no esté centrada del todo lo que he pretendido es que se pongan en situación al ver la fotografiá.
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