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Nueva cifra redonda y calcadíta: 5000
Recién llegado al stand desde Brasil donde voló para TAM, se toma descanso y volaría a mediodía siguiente hasta El Cairo.
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La tristeza anticipada: KLM fuerza la retirada del icónico 'jumbo' tras intentar mantenerlo hasta que cumpliera 50 años en su flota, pero la crisis del COVID19 lo truncó.
¡Gracias por darnos tantas alegrías al verte despegar!
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Flybe, que aterrizó para siempre a principios de marzo de 2020. La crisis del coronavirus ahondó más la herida abierta desde hace años.
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Mi querida JKK, se echa de menos su presencia.
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Una histórica que cayó en 2018, tras 50 años volando.
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Un doblete para la nostalgia.
Fueron años donde había competencia real en Canarias, descontando el momento reciente a tres (IBB-CNF-AEA) que no duró ni dos años. Foto tomada casi dos meses antes del cese de la compañía.
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Lauda ha pasado por muchas manos: Austrian, Niki-Air Berlín, Ryanair, etc. La pura esencia pervive sin importar donde, ¡gracias!
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En aproximación a la RWY12 de TFN con un atardecer de cine. Es la guinda al pastel tras un excelente día en La Palma donde disfrutamos del Open Day.
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Y casi un mes después del asunto calimoso, nos vuelve a asestar otro golpe que requiere de repatriaciones por culpa del 'virus de Wuhan' (Coronavirus, SARS-CoV-2, COVID-19). Aer Lingus ha mandado 3 días seguidos un A330-300 para rescatar a los pasajeros todo lo posible antes del cierre completo de complejos hoteleros por cuarentena, siendo Turismo 0 en aviación y con solo 6 vuelos diarios con el exterior: 3 a LPA, 1MAD, 1 BCN y 1 TFN.
El destino me puso currando, me puso en un vuelo remoto... para poder disfrutarle a su paso por mi lado. ¡Gracias!
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