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Aquellos años que, gracias al acuerdo con Futura en 2004, Binter además de volar a Milán, París, Lisboa, Oporto, etc. con 2-3 aviones realizaba vuelos entre islas en franjas de alta demanda. Y por ello pusieron un programa de mantenimiento que atendiese el estado de sus aviones dado los ciclos cortos que efectuaba.
En septiembre de ese año, Futura quebró y la compañía canaria se quedó solamente con los ATR72 y con el EC-IJO que aguantó un año más.
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Habría dado, al menos, porque durase algún tiempo más en nuestros cielos, la Spanair (Newco) que me abrió las puertas del mundo laboral y donde aprendí muchas cosas percibiéndolas con mejor perspectiva.
Gracias por tanto, Spanair.
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Tiempos inmejorables donde había tres tallas en Binter y sólo quedaba él en talla S. Qué suerte haber podido apreciarlo y fotografiarlo para poder contarlo.
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La humareda generada proporciona un filtro de color a la imagen, ¡que ni el Instagram! ;-)
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Ahí fue con todo su potencial a efectuar maniobras del DACT 2013.
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Vino para reforzar las repatriaciones por la quiebra de Monarch, el dia anterior lo hizo un compañero suyo: un A330.
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Mi querida JKK nunca se le olvida.
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Remolcado con los aerofrenos abiertos, curioso.
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Pues ahora son 61 años, ¡felicidades!
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Entrando al territorio Swiss sin miedo.
La crisis sanitaria ha puesto en jaque a la aviación, forzando anticipadamente la retirada de varios aviones de la flota de varias compañías aéreas, entre ellos el A380 es un gran afectado.
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