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En la vida he visto un contraste tan brutal entre cielo y avión. El último rayo de sol del día y las nubes de fondo dieron como resultado esta mezcla explosiva. A ver si nos volvemos a ver pronto César!
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Espectacular nevada caida la mañana de aquel viernes.
Los fingers estaban casi repletos de aviones, y los que llegaban tras aterrizar tenían que esperar un tiempo hasta que se les adjudicara un número.
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Lo vi por los pelos, corrí para pillarlo, pensando "Ojalá me aparque delante", pude ver como mi avión preferido, el B777, giraba hacia mí para alinear hacia su estacionamiento, permitiéndome hacer esta foto.
Con esta foto quiero celebrar que mi galería ha superado las 100000 visitas, un pequeño paso para AC pero un gran paso para mí. 100000 gracias a todos, por cada una de vuestras visitas.
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08:50am, -6 grados en Girona en ese momento, el Delta Lima Hotel rueda hasta el punto de espera de la pista 20 con destino Brindisi cuando el F/O Ayala nos ve con nuestras cámaras en la ladera de la rodadura, abre rapidamente la ventanilla y nos dedica este saludo. Te esperamos a la vuelta!!
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Ya tenía ganas de pasarme una noche por la rotonda en la que está colocado este S-76 y hacer una larga exposición, espero que os guste.
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Rescate en la montaña. Un esquiador sufrió un accidente y tuvo que ser trasladado en este helicóptero hasta Madrid.
Estuve esperando cerca de 30 minutos a que el helicóptero despegara. Todo este tiempo de espera lo hice a una temperatura de -13 grados, que es lo que marcaba el termómetro del Puerto de Navacerrada.
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Estando el Augusta A-109E en el punto de espera de la RW12 de Tenerife Norte, este tuvo que levantar vuelo y desplazarse a un lado en la raqueta para dejar pasar el ATR 72 de Canair que venía por atrás. El Augusta se alineó en cabecera de la RW12 una vez despegó el Canair.
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Iberia casi siempre despega cuando cae la noche, con luz muy mala o con lluvia, aquí teníamos buena luz aun, por otro lado despega la mayoria de veces por la pista 25 haciendo laa rotación en un lugar donde cuesta mucho apreciarla, aquí lo hace por la 07, cuyo tramo final está rodeado por una autopista y un camino. Esas condiciones extraordinarias permitieron esta fotografía y de paso le dieron a cerca de 2 mil personas un espectáculo difícil de olvidar.
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La campaña DACT es desarrollada y coordinada por el MACOM, en el marco del Plan de Adiestramiento Avanzado de las Unidades de Defensa Aérea del Ejército del Aire. El objetivo fundamental de las DACT es el adiestramiento avanzado de los pilotos de caza del Ejercito en tácticas de combate aéreo, a partir de la simulación de enfrentamientos aéreos entre aeronaves disimilares, en el marco de una campaña aérea de dificultad progresiva, donde se somete a los pilotos y planificadores de misión a complejos y avanzados escenarios de combate.
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El fotógrafo de la imagen no supo resistirse al encanto de la nevada, mucho menos pudiendo disfrutarla desde el aire.
Dedicada a mis amigos fotógrafos
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La primera llegada a España de este modelo en su gira.
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Increíble aproximación a la 03L.
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Sin duda no defraudó para nada la exhibición del 320 de JKK "Vicente Ferrer" durante la celebración de la Festa al Cel 2011 en Barcelona. Es más, fue de lo mejorcito!
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Diving to runway 05 in a 13 knot wind afternoon. Company A319, CS-TTQ holding short at holding point at Charlie.
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