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La primera visita a Palma del mayor avión del mundo fue debida a avería en uno de sus motores. Como propina, el motor de repuesto llegó con un An-22, el mayor turbohélice de la historia.
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Este MD-11F ex Gemini Cargo, hoy luce para mi gusto uno de las libreas más bellas en un carguero. ¡Felicitaciones al personal de Centurion Cargo!
Saludos, Mauricio Carvajal A.
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Descansando en una preciosa noche con la luna saliendo del horizonte. Nuevo registro en AC.
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Vista desde la habitacion 511 de un hotel de Los Cancajos.
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Nos falló el ensayo para el desfile del 12-O pero este F-18 nos hizo vibrar de lo lindo con su exhibición. Aquí, la pasada superlenta.
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Hasta llegar a este modelo operativo desarrollado a partir de una licencia en 1943 del entonces Me-109-G y las 25 células enviadas por Alemania sin que llegara ningún motor DB 809 de los 200 acordados, tuvieron que pasar más de 13 años. Fue un lento, duro y perseverante desarrollo empleando motores Hispano Suiza 12Y (de origen francés pero fabricados en Barcelona) que no dieron resultado hasta conseguir los Merlin ingleses que lograron ponerle en servicio en 1957, con el consiguiente retraso que lo hicieron casi inútil, siendo retirado en 1965, cuando ya las primeras versiones de los T-6D y Saetas armados los relevaron. Aquí vemos dos “Buchones” del Ala 7 de El Copero de paso por Málaga al filo de los 60. En el 67 fueron recuperados y puestos en vuelo unos cuantos de estos aviones para el rodaje de “La Batalla de Inglaterra”, canto del cisne de este avión pero que prolongó la vida de algunos supervivientes hasta hoy. (Colección José A. Rubio).
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Para atender la demanda de carga, Iberia constituyo la compañía Cargosur, que adquirió dos cargueros DC8 serie 62AF.
El EC-EMD fue entregado a Cargosur el 22/11/1988 con MSN 46023 y registro provisional EC-217 hasta el 15/03/1999 que adquiere la definitiva EC-EMD. En junio de 1995 iberia procedió a la absorción de Cargosur, Los dos aviones DC8 siguieron operando con el logotipo de Iberia Cargo y en diciembre de 1998 pasaron a la gestión de Cygnus Air, propiedad de Gestair Interholding, con base en Madrid y vuelos a Barcelona, Tenerife Norte, Gran Canaria y Maastricht (Holanda).
El 13 de julio de 1999 sufre un incidente en la toma en Tenerife Norte con daños en motor, ver más información en;
http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CAST...DOS/CIAIAC/PUBLICACIONES/BOLETINES/2002/
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Al despegar de Barcelona rumbo a Bilbao surgen problemas en la pata de morro, por lo que la tripulación decide dirigirse a Palma (base de la compañía) e intentar un aterrizaje de emergencia, que fue resuelto con bastante pericia por su parte. En aquellos momentos estaba con Toni Marimón haciendo otras cosas y al llegar al aeropuerto lo encontramos ya de esta guisa. Toni, anímate a volver "a los avioncitos"...
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Increible imagen en AMS/EHAM,despues de la nevada que asolo el aeropuerto creando retrasos y cancelaciones.
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Una vez identificados emprende el vuelo a base.Al otro lado Ricardo Sanabria y Chao.Dedicada a la tripulacion del Ec-135.Gracias.
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Alucinante la pasada del Tornado
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¿Qué más se le puede pedir a un día lluvioso? Estelas, condensación, virutas de agua revoleando en la pista y la fina lluvia que asemeja más ISO de los reales. ¡Espero que os guste este despegue!
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"Ciudad de Úbeda" corta carrera de despegue, al aire y sorprendentemente inicia este "espectacular" banking frente a mis mismas narices.
(D300 + 400VR)
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"Guarapo" ascendiendo después de despegar por la 30, con una luz de atardecer perfecta, será la "hora mágica"???.
Guarapo es el nombre que recibe una tipo especial de bebida o infusión que varía según la región. En las Islas Canarias, se denomina así al producto obtenido a partir de la savia de la palmera canaria (Phoenix canariensis), muy común en Isla de La Gomera.
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