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Sorpresón para los spotters de Gran Canaria en el día de hoy. Aunque sin la motorización original, ese perfil emociona solo al verlo.
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Entrada con una puesta en escena muy cuidada por parte de Iberia del A340-300 al nuevo hangar de Iberia Mantenimiento BCN, por ahora, vacío. Al fondo, las autoridades contemplando la entrada.
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Primera salida del A400M del hangar situado en la factoria sur de EADS desde su presentación, mostrando uno de sus motores descubierto sin el carenado. Tras una estancia de unos 10 minutos en el exterior del hangar, se procedió a introducirlo de nuevo en el mismo.
Cn:001
Foto de no muy buena calidad debido a estar tomada ya cuando estaba anocheciendo.
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Pocos años antes de llegar yo a Málaga en 1968, los mecánicos de la foto, que luego estuvieron a mi cargo,, desmontan un motor RR Merlín de un CASA 2111B (B2I) en la rampa, junto al lado izquierdo del Hangar. Al fondo se ven dos aviones de los dos Escuadrones del Ala 27 ya operando allí desde primeros de los sesenta (Archivo original colección José A.Rubio).
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Alucinante la pasada del Tornado
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Puesta ya en esta web en la URL
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=13092
la vuelvo a mandar porque considero que este único (realmente hubo al menos cuatro con este esquema) avión VIP de 9 butacas es tal vez el avión mas bonito fabricado en España. Derivado, pero casi reproyectado, de la versión de bombardeo, CASA hizo un precioso trabajo, tal que parece un avión de los primitivos Heinkel ultrarrápidos de la anteguerra proyectados en secreto para la Luftwaffe, sin que los motores Merlin desmerezcan en el diseño. Algunos VIP llevaron inicialmente los más esbeltos Daimler-Benz, pero de esos solo conozco una foto con la numeración 90-13 del Grupo de Getafe.
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Sorpresa para mí al llegar a Barcelona procedente de Mahón. Un B737 de Aerolíneas no es algo que se vea cada día por estas tierras. Leo que entrará en servicio para esa compañía el 1-6-2011.
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Sobrevolando el Mar Mediterraneo entre Alicante ( LEAL ) y San Javier ( LECZ ). El A340 y La Patrulla Aguila ambos estaban realizando un vuelo de instrucción, hubo un encuentro y aquí vemos el resultado. El A340 vuela en la posición de "perro". La fotografía la realizó un "Aguila".
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Cuando un avión llegaba por Málaga y tenia algún problema siempre terminaba en manos de los mecánicos del Taller Base. Este motorista de mono oscuro, que nunca he olvidado desde que le conocí mas de dos años después de es foto, era de los que te decía cuando había un problema: "Venga, no se preocupe, si hay que hacerlo, se hace y se acabó" y arrastraba con su entusiasmo a todos y casi siempre salia delante el asunto.
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Increible imagen en AMS/EHAM,despues de la nevada que asolo el aeropuerto creando retrasos y cancelaciones.
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Resting after another day of challenging flights at Hot Blade 2012 Exercise... a few hours earlier, I had the fantastic opportunity of flying in an insertion/extraction mission with four of these Austrian Bells, with some air-to-air shots in the mix. Thanks a lot guys, you rock!!
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Amaneciendo en el Grupo31.
En primer plano el T10-03.
Despues 4 Hercules mas. El que esta con corriente, el 2º avión contando el 03, es el T10-02, detras esta el TK10-06 y en ultima poscion el T10-08. Estos dos ultimos de color CAMO.
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A mediodía de hoy se acababa de celebrar el 50 Aniversario de la existencia del Ala 12. Habiendo estado destinado allí en 1972/1977 he asistido por invitación específica. Terminados los actos, quedan melancólicos al sol de la tarde el avión C.15-54, pintado especialmente para celebrar el evento, y el monumento al Sabre que, desde hace años, preside la plaza entre los dos hangares de mantenimiento. Un nuevo detalle aparece desde hoy al filo derecho del encuadre: un pequeño monolito de granito que recuerda a todos los hombres y mujeres que contribuyeron y contribuyen a darle a esta Unidad prestigio que hoy tiene.
Foto reenviada con arreglo a las precisas instrucciones de experto screener, incluida una ligera modificación en el comentario.
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