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Alineando la 03 para despegar en el vuelo de retorno de la primera conexión regular del 2026 entre La Coruña y Tenerife por parte de Binter.
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Alineado en la pista 07, a punto de despegar.
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Rodando a terminal por la plataforma del aeropuerto de Copenhague-Kastrup aparecía este pequeño ATR que a fecha de la foto ya había pasado por cuatro aerolíneas distintas (KLM UK, British Regional Airlines, Cimber Air y Cimber Sterling Airlines) y habiendo portado tres registros distintos: G-UKTM (hasta 2004), OY-RTC (hasta 2013) y el que se ve en la foto, hasta 2017.
Actualmente, y desde 2017, vuela para Calm Air con registro canadiense C-FINB y vestido con una elegante librea con la que, a decir verdad, da gusto verlo a sus casi 30 añazos.
Nuevo registro en AC.
Enlace a foto con su actual librea: https://www.jetphotos.com/photo/8902436
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Reemplazando a los 757 en la linea con MAD
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Despegando por la pista 12 de Valencia (VLC) en vuelo FR7218 con destino Malta (MLA).
MSN: 36082
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Despegando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo FR680 con destino Málaga (AGP)
MSN: 65076
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Vino JetSmart a dar colorido a los cielos peruanos.
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Rodando para despegar por la pista 12 de Valencia (VLC) en vuelo IB2344 con destino Vigo (VGO)
MSN: 19047
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Aterrizando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo D83654 procedente de Copenhagen (CPH).
MSN: 42072
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Aterrizando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo LX2142 procedente de Zurich (ZRH).
MSN: 11911
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Despegando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo W95368 con destino Londres (LTN).
MSN: 10283
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Rodando para despegaa por la pista 12 de Valencia (VLC) en vuelo HV6332 con destino Amsterdam (AMS).
MSN: 28248
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Operando para TUI Fly Netherlands desde la base de AMS en esta temporada veraniega que comienza.
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Rebuscando en el bahúl aparecen viejas glorias, como esta foto de uno de los Sikorsky que durante varias décadas velaron por las vidas de los coruñeses y gallegos o cualquiera que se viese en peligro en sus costas.
En sus años de servicio en Coruña los S-61, EC-FTB y EC-FVO, han estado presentes en hitos tristemente históricos tales como el naufragio e incendio del Mar Egeo en 1992 (donde una explosión casi provoca la caída de uno de los helicópteros) o el hundimiento del Prestige en 2002 que provocó el vertido de unas 70.000 toneladas de crudo al mar, resultando en una de las peores catástrofes ecológicas en la historia de España.
Para el final de la vida útil de estos incansables héroes metálicos se propuso la idea de preservar uno de los helicópteros (el de esta imagen, concretamente) en algún lugar de la ciudad herculina, bien fuese el Aquarium Finisterrae, en las inmediaciones del aeropuerto o incluso alguna rotonda u otro emplazamiento visible de la ciudad. Sin embargo, el soplete fue más rápido y el "grandullón" terminó siendo desguazado vilmente y en silencio, sin dejar tiempo a buscar alternativa alguna.
A su hermano, el EC-FVO, la suerte le sonrió un poco más y terminó siendo vendido al Reino Unido para prestar servicio en tareas de salvamento en el Mar del Norte.
Como curiosidad, a estos helicópteros se les pudo ver con distintos dispositivos anti objetos cubriendo las tomas de aire de sus motores.
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Habitual verlo operar desde el mediterráneo, no desde el atlántico en la lucha contra la inmigración.
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Llegado desde París como AEH232F, este pequeño Embraer sería el encargado de trasladar de vuelta a casa al equipo de fútbol Córdoba CF, en el vuelo NL232 con destino Córdoba, como no podía ser de otra manera.
Los andaluces se volverían con el amargo sabor de una derrota por dos goles a cero en el marcador a favor del Dépor.
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