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Lluvioso regreso a Barajas, como no podía ser de otra manera, como Europa 7233.
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Europa 7233 rodando a la 21 en su regreso a Madrid. Luciendo estos stickers propagandísticos desde otoño de 2013.
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Europa 7236 procedente de Madrid. Ya iba tocando buscar sitios nuevos, y aunque no faltan obstáculos, los resultados son buenísimos. Aparato entregado a Air Europa dos años y un día antes de la fecha de la imagen.
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Vueling 1298 con destino Sevilla, en pleno retroceso a la 03 con el sol ya escondido.
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Xunta 02L entrando por la 03. Helicóptero entregado a Helicsa en febrero de 2004, y desde entonces opera para la Axencia Galega de Emerxencias (anteriormente Protección Civil de Galicia).
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Bonita aproximación para este viejo conocido, cosecha del 79.
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En junio de 2014 la EC-HXD, una de las clásicas de AFN, es vendida en Holanda junto con su compañera, la mítica CDP. Aunque las renovaciones de flota son indudablemente una buena noticia, siempre da pena despedirse de las compañeras de toda la vida. Ahora toca iniciar una nueva etapa, con nuevo registro (G-IHXD) y nuevos dueños (Cooperatief Air Waterland), y que seguro no estará exenta de éxitos. Con ésta, son ya dos las Cessna 150 que han abandonado AFN. Anteriormente lo han hecho al menos dos Cessna 172 (EC-GJJ y EC-GVC) y una Cessna 177RG Cardinal (EC-BZX).
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Y siempre se van los mejores. Por cuarta vez, nos toca decir adiós a un avión de RIAZOR, un adiós que en este caso me resulta muy triste. No había sesión en la que esta avioneta no apareciera, pues la vieja CDP me ha acompañado desde mis primeros días, aquéllos en los que se codeaba con aviones de la talla del DC-9 y MD-88. Buenos amigos se han formado en ella, incluso hasta ha sido su puesto de trabajo durante algún tiempo; y por todo ello, me va a resultar extraño no volver a verla nunca más. Ojalá que este viejo amigo, ahora matriculado G-ICDP, desarrolle una función tan buena en su nuevo destino como lo ha hecho siempre en AFN. Hasta siempre Delta Papa.
El 13 de junio la G-ICDP, abanderada por la holandesa Cooperatief Air Waterland, abandona el aeropuerto de Alvedro para no volver.
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"Linking Europe", mostrando sus espectaculares colores en combinación con una bonita luz y unas no menos bellas verjas, que contribuyen a la imagen con un encanto especial. Pero como digo siempre, no hay verjas altas sino spotters pequeños, así que para la próxima vez tocará hacer uso de una escalera.
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"Castillo de Loarre", rodando hacia la 03 para despegar hacia Madrid como Iberia 0523.
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"San Juan de la Peña", Iberia 0522 procedente de Madrid. Como digo siempre, el tiempo no pasa en balde para nadie, y 12 años de servicio dejan cicatrices a cualquiera. Este aparato, con número de serie 1793, fue oficialmente entregado a Iberia en septiembre de 2002. Sin embargo, la caída del tráfico aéreo mundial tras los atentados del 11-S provoca que Iberia tome la decisión de dejar parte de sus nuevos A320 en tierra y de esta manera, junto con otros compañeros, el EC-ILR queda almacenado en Toulouse. En marzo de 2004 es finalmente puesto en servicio para Iberia, con quien ha permanecido hasta el día de hoy.
En abril de 2014, el EC-ILR se convierte en el primer A320 de Iberia en lucir los nuevos colores corporativos.
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"Linking Europe", Vueling 1290 procedente de Barcelona. Últimamente, la visita de A320 con "chanclas" a LECO se ha convertido en frecuente, y es que su número en la flota de Vueling no hace más que aumentar. Si en verano de 2013 el número de estos aparatos era de 8, a fecha de hoy (junio de 2014) es ya de 18, de los cuales 10 montan motores CFM y los 8 restantes el recientemente incorporado IAE. Este avión en concreto, el EC-LVP, fue el tercero en entrar en servicio en abril de 2013. Es propiedad del lessor Aviation Capital Group y luce esta vistosa decoración desde mayo de 2013.
Me gustaría dedicar esta foto a Francisco Piñero, amante de este "colorido" avión, así como de cualquier A320 provisto con chanclas.
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El incansable "Castillo de Loarre", iniciando una nueva rotación hacia Madrid como Iberia 0523. Sin duda, echaremos de menos estos colores.
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Iberia 0523 con destino Madrid, frente a frente e iniciando el rodaje para la 03.
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Vueling 3132 procedente de Gran Canaria. Tras unos años de sequía (si no contamos la breve aventura de Good Fly), La Coru y el archipiélago canario vuelven a estar unidos. Anteriormente, la ruta era servida semanalmente por Spanair. Aunque esperábamos al MAH, al final apareció el EC-JZQ que, a día de hoy, es el avión más antiguo de la flota de Vueling. Su primer vuelo comercial se realizó bajo los colores de Iberia y con el registro EC-HAD en mayo de 1999.
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Europa 7237 con destino Madrid-Barajas Adolfo Suárez. Aparato entregado a Air Europa en agosto de 2011, siendo así el aparato más moderno de la flota de Embraer.
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