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Comienza el rodaje de este DC-9 de Aviaco, al fondo aparece la cola de un 727 de Hapag-Lloyd.
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Entrando en pista para despegar hacia Madrid.
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Este avión adquirido por Iberia a la Boeing llega a España con la matrícula española asignada por Aviación Civil. Es dado de alta el 4 de Abril de 1974 siendo bautizado "La Mancha". Es retirado de servicio el 1 de Octubre de 2001, durante su almacenaje en Barajas sufre daños importantes que la compañía lo valora como irrecuperable, por lo que es desguazado en Noviembre de 2002.
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Esta foto es posible que pueda ser una de las últimas que se le han podido hacer a este avión ya que al mes siguiente el 4 de Stbre. de ese mismo año quedaría destruido por accidente en Málaga.
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Despegando hacia Barcelona con bonitas vistas de las Salinas.
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Despegando hacia el Hospital Can Misses
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Avión que adquiere Aviaco directamente de Mc Donnell Douglas, es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 13 de Diciembre de 1979 y es bautizado "Castillo de Arcos", este avión pasa a la flota de Iberia cuando ésta absorve a Aviaco, pero nunca este avión llevó la librea de Iberia. Causa baja en la flota el 15 de Diciembre de 1999. En el 2002 es vendido a una compañía de EEUU y es rematriculado N481CM. Aquí lo podemos ver a este avión rodando por el estacionamiento de Ibiza mientras vemos a un cielo que amenazaba a tormenta.
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Vista parcial de la rampa con dos B757 de Condor y uno de Air Europe. Este último lleva la bandera alemana al operar para NFD. Curiosamente poco más de un mes después de esta foto realizaría mi primer vuelo en B757 con este avión en un Ibiza - Stuttgart.
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Primera visita a Ibiza de este avión de Transavia con los nuevos colores del touroperador Sunweb.com, que los ha cambiado por estos llamativos colores
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Este aparato es importado de Francia, fue el F-WZIS, en España es matriculado en Junio de 1981 y su vida no fue muy larga que digamos pues en Agosto de ese mismo año sufre un accidente en Ibiza y queda en el estado que muestro en esta foto. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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"¿Y si lo hacemos de panza?"
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Este avión originalmente fue un CASA CN.235-100 y fue convertido en un serie 200. Binter Mediterráneo lo da de alta el21 de Mayo de 1991, desde Junio de 2001 vuela tambien para Air Nostrum, en Marzo de 2002 es retirado de servicio en Sevilla y es vendido a la Armada Colombiana.
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