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Otra compañía que no opera normalmente en Ibiza, trajo a un grupo para dos días desde Moscú - Scheremetyevo.
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Primera visita a Ibiza de este avión de Transavia con los nuevos colores del touroperador Sunweb.com, que los ha cambiado por estos llamativos colores
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En esta foto podemos ver en el estado que quedó esta Piper 140 después que rompiese el tren en una toma de tierra, esto fue el 3 de Marzo de 1984 y la foto es del día siguiente. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Esta foto es posible que pueda ser una de las últimas que se le han podido hacer a este avión ya que al mes siguiente el 4 de Stbre. de ese mismo año quedaría destruido por accidente en Málaga.
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Volando para Hermes Airlines
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"¿Y si lo hacemos de panza?"
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Avión adquirido por Aviaco a Mc Donnell Douglas, es matriculado en España en Marzo de 1975, siendo bautizado "Vasco Núñez de Balboa", causando baja en el Registro debido a un tristísimo accidente ocurrido en Barajas al colisionar éste con un 727 de Iberia que despegaba en ese momento por la pista 01, no pudieron evitarlo debido a la intensa niebla que había en ese momento en Barajas. El DC.9 de Aviaco entró en la pista en servicio inadvertidamente en el momento en que despegaba el 727 de Iberia. Tenía buena amistad con el Segundo de Aviaco. Todo esto ocurrió el 7 de Diciembre de 1983.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Despegando hacia el Hospital Can Misses
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Avioneta que adquiere el Real Aeroclub de Valencia en Portugal, fue su matrícula CS-AJH. En España se matricula el 11 de Julio de 1977, posteriormente este avión es puesto a la venta siendo adquirido por Emilio Pechuán Torres y éste a su vez lo vende a Aero Mac Servicios Aéreos, S.L. Al fondo podemos ver la cola de un Twinn Otter de Spantax el EC-CJI.
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A punto de aterrizar en la pista 06.
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Comienza el rodaje de este DC-9 de Aviaco, al fondo aparece la cola de un 727 de Hapag-Lloyd.
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Compañía que no opera normalmente en Ibiza, contratado para traer a un grupo desde Paris - CDG.
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Avión que adquiere Aviaco directamente de Mc Donnell Douglas, es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 13 de Diciembre de 1979 y es bautizado "Castillo de Arcos", este avión pasa a la flota de Iberia cuando ésta absorve a Aviaco, pero nunca este avión llevó la librea de Iberia. Causa baja en la flota el 15 de Diciembre de 1999. En el 2002 es vendido a una compañía de EEUU y es rematriculado N481CM. Aquí lo podemos ver a este avión rodando por el estacionamiento de Ibiza mientras vemos a un cielo que amenazaba a tormenta.
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Este avión originalmente fue un CASA CN.235-100 y fue convertido en un serie 200. Binter Mediterráneo lo da de alta el21 de Mayo de 1991, desde Junio de 2001 vuela tambien para Air Nostrum, en Marzo de 2002 es retirado de servicio en Sevilla y es vendido a la Armada Colombiana.
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