|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Gianluca Basile, Itarrow 074 procedente de Roma Fiumicino, en corta final de la pista 24R. MSN 11722, entregado nuevo en octubre de 2023.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
122 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Saint-Quentin, Air France 44HZ (AF1348) procedente de Paris Charles de Gaulle, en corta final de la pista 24R. El A321 más moderno de la compañía, MSN 4901, entregado nuevo en noviembre de 2011.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Alpine 7106 procedente de Ginebra, en corta final de la pista 24R. MSN 3426, entregado nuevo a EasyJet como G-EZDE en marzo de 2008 y traspasado a la filial europea en febrero de 2018.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Ryanair 593Z (FR2890) procedente de Palma de Mallorca, en corta final de la pista 24R. Entregado nuevo a Ryanair como EI-FEH en octubre de 2014.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Lale (Tulip), Turkish 90W (TK1853) procedente de Estambul, en corta final de la 24R. A332 equipado con los inconfundibles motores PW y brake fans, entregado nuevo a TAM como PT-MVN en diciembre de 2007 y en THY desde agosto de 2014.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
France Soleil 87DF (TO4754) procedente de París Orly, en corta final de la pista 24R. MSN 12446, entregado nuevo en febrero de 2025.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Seis años después, el KDG ha perdido su nombre y ha recibido la "nueva" librea. Hoy lo vemos llegando por la pista 24R como Vueling 37RL (VY6101) procedente de Roma Fiumicino. MSN 3095, entregado nuevo en abril de 2007.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
American 40 procedente de Chicago O'Hare, IL, en corta final de la pista 24R. Número de flota 8AM, entregado nuevo en noviembre de 2015.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Vueling 7AL (VY2975) procedente de Nantes, en corta final de la pista 24R. Tras el cese de operaciones de LEVEL Europe (Anisec Luftfahrt), Vueling se hizo cargo de todos sus aviones, a excepción de un antiguo A321. Uno de esos aviones fue este, MSN 6629, que originalmente fue entregado a Air Berlin como D-ABCP en junio de 2015. Más tarde se convertiría en el HB-JOV de la mano de Belair y de nuevo de Air Berlin, para en ese mismo año 2017 pasar a Niki como OE-LCP, matrícula que conservaría también en LEVEL desde julio de 2018. Tras el cierre de ésta, sí pasó a Vueling como EC-NLX en noviembre de 2020, pero como consecuencia de la crisis del Coronavirus, no entraría en servicio hasta un año más tarde.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Ryanair 74XY procedente de Bruselas Zaventem, en corta final de la pista 24R. Entregado nuevo a Ryanair como EI-FTR en enero de 2017.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
