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Mi foto numero 1000 tenia que ser algo especial, como lo son algunos dias en Barajas....Esos en los que te asomas por la terraza y piensas...que calentito se esta en casa... pero por un momento dices....si no tengo nada que hacer, y esas nubes tienen buen color....
Gracias a todos los que me animais a seguir haciendo fotos, especialmente en estos momentos
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Este MD-11F ex Gemini Cargo, hoy luce para mi gusto uno de las libreas más bellas en un carguero. ¡Felicitaciones al personal de Centurion Cargo!
Saludos, Mauricio Carvajal A.
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escala en Gran Canaria, para este nuevo vuelo de entrega de la carioca Passaredo, bajo un "brutal" calima.
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Una vez identificados emprende el vuelo a base.Al otro lado Ricardo Sanabria y Chao.Dedicada a la tripulacion del Ec-135.Gracias.
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Ascendiendo por la 30 a la altura de la vieja terminal
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Vista desde la habitacion 511 de un hotel de Los Cancajos.
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El espectacular "Tigre" del EC01.012 en el Tiger Meet 06. Este unidad está basada en Cambrai, en el norte de Francia junto a la frontera belga.
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El más joven y más largo de la flota de IBE a escasos metros de posarse en la 30 en la que fue su primera visita al archipielago.
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Una de las mejores sorpresas durante los Juegos Olimpicos de Barcelona fue este magnifico DC-8.
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Da la impresión de que las tripulaciones son conscientes de la proliferación de webs de spotting, y no renuncian a tener cierto grado de protagonismo. Estos de Privilege estuvieron especialmente amables, saludando continuamente a la cámara. Que cunda el ejemplo...
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continua el desfile de los ATR brasileños. escala en LPA, en vuelo de entrega.
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Descansando en una preciosa noche con la luna saliendo del horizonte. Nuevo registro en AC.
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La curvatura de la Tierra
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Al despegar de Barcelona rumbo a Bilbao surgen problemas en la pata de morro, por lo que la tripulación decide dirigirse a Palma (base de la compañía) e intentar un aterrizaje de emergencia, que fue resuelto con bastante pericia por su parte. En aquellos momentos estaba con Toni Marimón haciendo otras cosas y al llegar al aeropuerto lo encontramos ya de esta guisa. Toni, anímate a volver "a los avioncitos"...
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Primera visita del 380 a Getafe para visitar la fábrica de EADS y posteriormente salir a Morón.
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La primera visita a Palma del mayor avión del mundo fue debida a avería en uno de sus motores. Como propina, el motor de repuesto llegó con un An-22, el mayor turbohélice de la historia.
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EL FUEGO DE SAN TELMO PRESENTE EN EL AVIÓN
Durante gran parte del inicio del vuelo se producen varios fuegos de San Telmo, descargas de corriente estática que se generan dentro de las nubes con tormenta eléctrica; se suelen producir cerca de las zonas de punta de ala o radome-morro del avión a consecuencia de la ionización del aire.
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Este es el Maestro Montador de Avión D. Antonio Rubio, colaborador mío en la B A de Málaga pero veterano de las bases de Marruecos, gran profesional y excelente persona. Hoy fallecido, aparece sin embargo en bastantes de las fotos de mi galería aquí. Su hijo, José Antonio, que también estuvo en la Base, ha sido el que, desde los archivos de familia, me ha remitido parte de su colección que complementa, con fotos históricas de gran interés, a las publicadas por mí. Esta es una de ellas, en la que el citado maestro ajusta el trim direccional del avión, en los primeros años del Ala 27 en Málaga, después de disolverse la Escuela de Observadores.
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Brillante fuselaje del MD
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