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Una exposición de 1s combinada con la acción del zoom nos da este resultado.
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La primera llegada a España de este modelo en su gira.
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Y con esta mi foto número 1000 en AviationCorner, una bonita foto en un gran evento para una estupenda página, gracias a todos los que de una manera u otra formamos esta comunidad, pero en especial a mis amigos con los que he compartido, estoy compartiendo y espero compartir muchos más momentos por esta afición que nos une, viajes, lluvia, frio, viento, barro, calor, niebla, garrapatas, olivos, serpientes y kilometros, muchos kilometros y muchas ilusiones, y en especial a mi hermano, un tio ejemplar al que siempre me gusta mirarme para parecerme a el. Un abrazo a todos y a seguir con esta afición !!
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mi foto numero 1000 en AC, la quiero dedicar a todas aquellas personas de LEBL que son una pasada y tanto me han ayudado con sus buenos consejos, espero que os guste a todos.
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Esta foto, es mucho para mi. El adiós de volar de un amigo y el principio del mayor recorte en la historia del EA. Gracias David.
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La bestia justo antes de la toma en la pista 05.
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Uno de los aviones más impresionantes que he tenido la oportunidad de ver y escuchar de cerca. Aunque concebido en los años 50 como bombardero estratégico junto con el Avro Vulcan y el Vickers Valliant, terminó sus días como cisterna.
El XM715 fué de los últimos bombarderos fabricados, como version B2, y voló por pirmera vez en diciembre de 1962, siendo entregado a la RAF en marzo de 1963. Estuvo como avión de entrenamiento de tripulaciones durante 2 años y luego fué actualizado a avión de reconocimiento, pero tras detectarse problemas de fatiga, en 1967 quedó almacenado hasta que fue convertido a cisterna en 1972. Volvió a entrar en servicio en 1975 hasta que se retiró en 1993, participando activamente en la guerra de las Malvinas y la primera guerra del golfo
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Un avión realmente imponente.
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Detrás de nosotros los Hercules aqui la vista del Paseo de la Reforma en México D.F. enfilandonos al zócalo para la pasada!
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Search and Rescue Exercise (SAREX) with some 5 meters waves right behind and hitting the cliffs below the Merlin. I was onboard this SAREX and after we simulated a rescue with a navy ship we headed for this Cape and they dropped me here... after another hoisting operation they landed back in the cliff and picked me up for some high sea operation... an awesome flight!
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Bien, sin darme casi cuenta he llegado a mi foto nº 1000. Aunque me gustaría dedicarla a todos los compañeros que me habéis ayudado, vais a tener que perdonarme porque no lo voy a hacer. Mi foto 1000 la quiero dedicar a la persona que durante 50 años siempre ha comprendido lo que representa la aviación para mí. Siempre me ha animado en mi afición y siempre ha estado a mi lado en los buenos y malos momentos. Se trata de Maria Rosa, mi mujer, a la que podemos ver posando delante del "Cervantes" durante la presentación del primer Jumbo de Iberia en Barcelona. Por gentileza de la compañía española, las autoridades y periodistas invitados realizamos un vuelo, ida y vuelta, hasta Mallorca en un día, como puede apreciarse en la foto, muy nublado que no nos dejó ver más que nubes, pero eso sí ¡fué nuestro primer vuelo en un Jumbo! El Cervantes fué el primero de los Jumbos de IB y costó 1560 millones de pesetas.
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Espectacular vuelo rasante del LV-FUA,la más reciente incorporación a la flota de Aerolíneas Argentinas.
Sobrevolando la pista de Morón ante la mirada del público presente en el "Argentina Vuela 2014".
Pueden ver las dos pasadas realizadas por el B737 en este excelente video filmado por mi amigo Nicolas Aguirre: https://www.youtube.com/watch?v=6a97yuJHkC4&list=UUKMQYNq6L3R9f-Qc5WhzSiw
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No me extraña que se asusten los pasajeros.....
Luchmachtdaggen 2013
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Despedida del Capitán Marco Zamora
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