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Momento de despegue para la celebracion de la fiesta Nacional en Venezuela, el heli es la version de exportacion la cual tiene diferencias notables con su anterior version el Hind-24.
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B-1B 85-0085 EL from the 37th Bomb Squadron "Tigers" attached to the 28th Bomb Wing based at Ellsworth AFB, South Dakota departing on its early afternoon sortie in support of Red Flag exercise 12-2
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Muchisimas gracias a Paco y a Fran por dejarme entrar y ver los hangares de Air Nostrum en este dia lluvioso. La experiencia fue increible!
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Puesta en marcha y retroceso del vuelo LTU115 con destino EDDL/DUS. Al arrancar los impresionantes motores RB211-22B, suelta una humareda tremenda.
Entregado a LTU el 11/05/1977 con MSN 1120. estuvo en servicio hasta el 01/05/1995 que fue traspasado a American Trans Air (N179AT) finalizando su vida operativa allí, aunque fue almacenado y desguazado en Amman en septiembre de 1997.
LTU LuftTransport-Unternehmen ("empresa de transporte aéreo") era una línea aérea alemana que tenia base en el aeropuerto internacional de Düsseldorf.
Fue creada en mayo de 1955 y comenzó sus operaciones el 20 de octubre de 1955, en Fráncfort del Meno. Adoptó su nombre actual en el 1956 y su base de operaciones ha sido Düsseldorf desde 1961
En marzo de 2007, Air Berlín se hizo cargo de LTU International, creando el cuarto mayor grupo aéreo de Europa en términos de tráfico.
Air Berlin anunció en 2008 que la licencia de uso de marca ya no se utilizaría y todos los vuelos serian Air Berlín dando fin a esta compañia mitica en los aeropuertos turisticos españoles.
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De las exhibiciones mas brutales que he podido disfrutar. tirabuzones, volteretas, derrapes, vuelo estacionario, barrenas planas, cobras... uff...
Impresiona verle caer en picado hacia ti
MAKS2011
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Un poco cruzado es te Dash-8
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"Ciudad de Úbeda" hay un dicho que dice: "apaga y vámonos"...es lo que hice tras presenciar semejante maniobra.
(D300 + 400VR)
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T-12 donado por el Gobierno español al Ejército de Senegal. Parece que no lo cuidan mal.
Nuevo en AC.
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Rampa de evacuación trasera desplegada despues de evacuar el avión a escasos metros del finger.
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¿Otra del Atlantis? Esta a unos 250 metros de distancia, justo tras la retracción de la Rotating Service Structure por última vez en la historia , algo que los participantes del NASATweetup pudimos ver de cerca y en directo.
Esta estructura, que se ve a la izquierda de la imagen, sirve tanto para proteger al transbordador mientras está en la plataforma de lanzamiento como para poder acceder a la bodega de carga cuando ya está allí.
De hecho, la carga siempre se instalaba con el transbordador en la plataforma para poder tener acceso a ella muy hasta el final de cara a posibles cambios y modificaciones de última hora.
[Canon EOS 7D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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Este 767-284ER de Aerosur ya arribo varias veces a EZE pero este es el primer avistamiento spotter en dicho aeropuerto...
Esta aeronave fue repintada con la imagen de un tiburon al que se le apoda "SHARKO"...
Nuevo registro CP-2659...
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¿Porqué un Phantom se va al aire con tres depósitos llenos a rebosar, con una autonomía de casi seis horas o mas, y sin embargo solo lleva un Sidewinder “cautivo” en el pylon interior izquierdo y un TER sin carga en el pylon derecho? La foto del avión esta en el limite de la calidad (ampliada tal vez demasiado por no tener disponible zoom), pero es un testimonio de unas circunstancias que en el otoño de aquel año eran tristemente frecuentes en el Ala 12. Si me la aceptan, espero justificar esas circunstancias.
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La bestia justo antes de la toma en la pista 05.
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Duelo de Spotters a 10,500 pies sobre la Base Aerea N0. 1 de Santa Lucia en las practicas de la pasada Aerea por motivos del Desfile Militar del 16 de septiembre
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