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Realmente una versión de la HM-1 (primer avión proyectado y construido en España después de la guerra civil), su única diferenciación con éste (aunque se le denominó HM-3, también por ser su proyectista el Ing. del INTA D. Pedro Huarte Mendicoa) fue que, en lugar de ruedas, las patas del tren estaban embutidas en dos enormes carenados que sostenían los flotadores. Estos al perecer se inspiraron en los del Vickers Vildebeest construidos con licencia por CASA ya que. algunos de los 26 entregados a la Marina Republicana, los trasformó en versión hidro. El primer prototipo (de los tres construidos) voló en 1946 en el embalse de Santillana y meses después fue a S. Javier a realizar otros vuelos de “evaluación”, siendo después cancelado por el EA. Mas info debajo (Archivo original colección Juan Arráez).
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Mañana despejada pero fresquita, conbinacion perfecta para unos buenos vortices y condensacion en las alas y que la foto salga alumbrada.
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(A7-BAC)Nuevo Reg en la base de datos!!!!
Visitando el aeropuerto Madrileño como cada dia desde el 1/1/2011.
Es una suerte poder disfrutarlos a diario y poco a poco van pasando por nuestro aeropuerto todos los registros que la compañia tiene en servicio de este modelo.
Bien es sabido que al que madruga(Aveces ^_^.......Pues este fue uno de esos dias,ya que apesar de la fria mañana pude disfrutar de un dia totalmente despejado y un cielo azul y asi se dejo ver en esta fria mañana esta preciosidad.
Con 2 años y medio de antiguedad parece nuevo por como brilla y lo limpisimo que esta,entregado a QATAR el 30/08/2008
Su espectacular longitud y altura siguen impresionando asi como sus GE90,musica para los oidos,de fondo la sierra de Madrid ligeramente nevada acompañandole mientras entra por Alfa 7 para continuar su rodaje hacia su habitual pista de despegue,que en esta ocasion y con configuracion sur seria la 15L.
Es impresionante como giran y ver como traccionan las ruedas del tren trasero.
-FullPix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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La luz mágica de final del día.
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Me puso perdido de agua en este momento con el vuelo estacionario, se puede observar el vapor de agua proveniente de la refrigeración de los motores cuando hace un vuelo estacionario.
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El triple 7 accidentado en LHR el 17.1.2008 despegando de Palma tras una de las escasas visitas de este modelo a Mallorca
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Esta es dedicada a: Angel Duran, Carlos Folch, Jose Candelas padre e hijo, Alex Ortiz, Misael Ocasio, Jose Juan, Hector Rivera, Reymond de Jesus y Angel Natal que fuimos los que pescamos esta nave mientras esta haciendo vuelos de prueba en la isla, super!
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Este F4 ha sufrido un cambio o avería grave de motor. Lo preceptivo era llevarle al “punto fijo” situado cerca de los entonces hangares de alarma, donde se le anclaba al suelo por medio de un anclaje intermedio (como se observa) entre el gancho de cola bajado y la argolla fijada solidamente en la plataforma especial llamada así para estas pruebas. Luego se probaría, sin calzos y bien alineado, en todos los regímenes del dominio de vuelo, incluido el postquemador a fondo. Todo un espectáculo visto de cerca.
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Tomar fotos en Bcn es una maravilla. Los Spotters y Amigos de allí, son los que consiguen que esto sea así.
Para todos ellos esta dedicada esta captura.
Un saludo a todos.
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Sorpresón, ya que Edelweiss sólo usa A320 en su ruta a TFS de manera habitual. En este caso se trató de una escala de repostaje en la ruta Zurich-Río de Janeiro con la delegación olímpica suiza a bordo.
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A la espera de ser restaurado para ser colocado en una rotonda en el municipio de Getafe, que, haciendo honor a su apodo de "Cuna de la Aviación Española", esta impulsando la conservación de nuestro patrimonio histórico. Cuando sea colocado será la tercera aeronave del EdA español que hornamente las calles y parques getafenses junto con un Saeta y un Aviocar. ¡Que cunda el ejemplo!
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En primer visto, esta foto no vale nada. Pero, esta el 1er photo que hago, en 1971, esta dia solo veo 1 747, y esta el PH-BUF, en su premier dia a AMS (volando de Boeing en USA a Holanda esta dia). El PH-BUF esta el 747 del perdido KLM en el 27 de Marzo 1977 en el grande accidente en Los Rodeos. Por eso creo que el qualidad no es tan inportante.
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Primer visita del Dreamliner 787 a la Ciudad de México, demostración para el futuro adquisidor Aeroméxico!!
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