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El ala es este avión (pylons y sistema de plegado aparte) se caracterizaba por llevar unos dispositivos hipersustentadores de muy alto rendimiento para poder colocar una masa de unas 20 toneladas en la cubierta de un portaviones con un ángulo de ataque bastante cómodo y a razonable velocidad, Tenia tres flaps delanteros y uno trasero que aquí se ven con detalle pero, como os contaré, todos bastante diferentes en su función, que en este modelo la USAF no cambió para nada de los F4B originales de la NAVY. Los alerones y spoilers (estos en extradós, delante de los alerones), que estaban a los lados del flap trasero interior, también colaboraban en caso de necesidad, además de ser los mandos clásicos de alabeo.
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Se marco una aproximacion visual bestial, llegando al umbral de la 09 sin haberse alineado aun con la pista, dando lugar a esta foto.
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Aunque este año la Festa al Cel 2012 ha visto reducido el número de sus participantes como consecuencia de la crisis, la actuación del Vueling se presentaba como una de las actuaciones más esperadas, y encima como esta vista desde el Mar. Dedicada especialmente a Rodrigo Carvalho por permitirnos poder tener estas vistas.
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Al quedar el río tan encajonado en la ciudad la Red Bull Air Race en Oporto da la oportunidad de hacer fotos espectaculares, en especial si haces un barrido.
La punta de las alas está recortada a propósito, obviamente ;-P
[Canon EOS 40D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
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Visitar uno de los múltiples "boneyards" que pueblan el Sudoeste estadounidense es embarcarse en una máquina del tiempo que permite volver a ver aviones practicamente desparecidos de los cielos. Como ferviente admirador de los Tristar, éste fue de los que más me tocó la fibra sensible, más aún viendo lo impoluto que lo mantienen desde que llegó a Victorville en enero de 2009.
msn 1247
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EC-KDH(Ain´t no vueling high enough)Apunto de tomar en la 33L,con las ultimas luces de la tarde y el reflejo solar sobre el fuselaje.Despegando desde la 36L observamos un MD de JKK.
Dedicado a Maria(Morante)Vueling Crew,con todo mi cariño y esperando verte muy pronto donde debes.Toda la suerte de el mundo,que estoy seguro que la tendras de tu lado.
Espero que te guste!!!!!
-Full Pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!MARKOX
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La mejor foto que pude hacerle fue desde detrás.
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A falta de un Teleobjetivo, se hace lo que se puede con el infaltable 55mm..
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Heinkel 111-E3 fué uno de los excedentes de la Guerra Civil que operaron con la legión Cóndor.Este avión pertenece al Regimiento nº 15 de Agoncillo(Logroño).
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¡Mi primer 747! ...y no será el último ;)
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