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Llegada del Dreamliner de Ryanair, que ha estado basado en Sevilla durante unas semanas.
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Un suave despegue de San Javier, con el Mar Menor y la AGA, Academia General del Aire, al fondo
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Esta foto la he recibido en tamaño mínimo de la colección de un nuevo corresponsal del que solo se que se llama Joaquin y su E-mail. Me ha dado libertad para usarla como quiera y no se de donde procede; probablemente incluso haya sido ya publicada en su tiempo y casi seguro el negativo procederá de la propia Hispano Aviación.
Ante la peculiaridad única de la imagen me atrevo a enviarla pues hay cosas que lo mejor es divulgarlas por ser un tanto asombrosas y desconocidas, que guardarlas en el cajón del olvido.
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Ex Singapore Airlines, con cuyo registro 9V-SGD tuve la suerte de captar en Los Ángeles. Desde 2014 operando para Las Vegas Sands. Unos días atrás hizo el vuelo Las Vegas-Ibiza, y con posterioridad de procedió a llevarlo a Alicante por falta de aparcamiento en el aeropuerto ibicenco. Capturado en mi despegue en un CRJ1000 hacia Madrid.
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Vista en final de la pista 35 de Tarapoto.En mi nueva aventura aeronautica me estoy encontrando aeropuertos como este, situado al pie de los Andes y donde empieza la selva del amazonas.
Aeropuerto complicado debido a la orografia que le rodea.
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Tres días estuvimos esperando la salida de este carguero!!! Pero al final salió y ahí estábamos los VLC spotters para cazarlo. Al parecer tuvo un fallo mecánico y no pudo salir hasta que fue reparado. Y cuando iba a salir nos cayó la tormenta del siglo! Al final pudimos cazarlo.
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Aeronave de la 9ª Escuadrilla de la Armada Española estacionada en un hangar de la base de Rota (Cádiz).
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Efecto espejo a altas velocidades.
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Perteneció con anterioridad a la Fuerza Aérea de Francia y desde el 24 de Marzo de 2011 pertenece al Gobierno de la República de Senegal. Bautizado como Pointe Saréne, pequeño pueblo pesquero de Senegal. De visita, desconozco si privada u oficial, por la capital francesa.
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Avianca, para modernizar su flota, incluye también ATR72-600series, aquí le vemos a la llegada para escala técnica en el aeropuerto de Tenerife Sur en vuelo de entrega.-
MSN::1092::
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Este hidro llegó a España con una bien ganada fama, pues fue justo poseedor del record mundial de distancia en linea recta. El primero llegó a finales de 1936, siendo recibidos 9 mas entre 1937 y 1938 y formado el Grupo 2G62, siendo basados en Pollensa. Aquí podemos ver al 62-8 en el momento que es izado a tierra.
Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle.
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(N835MH)Nuevamente me vuelvo a encontrar con este Reg.La vez anterior fue aterrizando y por la mañana,hoy todo cambia,a plena luz de el dia y hacieno Take Off desde la 15R en este Close Up que deja ver a la perfeccion todos los detalles asi como la punta de los planos tan distinta a la de sus hermanos menores.Uno de mis preferidos sin duda....
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!MARKOX
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Primer vuelo de la nueva ruta BCN-AUH de Etihad. Éste primer vuelo ha sido operado con un B787-9 pero la ruta normalmente será operada con A330
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Hasta aquí, desde donde saco la foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=54359
nuestro amigo Ruben Galindo, hay aproximadamente bastante mas de dos metros. En las revisiones citadas entonces, había que llegar a mover con la mano y comprobar que giraban libremente los alabes delanteros de la primera rueda del compresor, que se ven tras los dos soportes del radomo y luego tras los 8 soportes de la carcasa exterior de citado compresor. Os contare como se podía y debía hacer si la aceptan.
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