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Primer plano de "La Bala"
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Lo vi por los pelos, corrí para pillarlo, pensando "Ojalá me aparque delante", pude ver como mi avión preferido, el B777, giraba hacia mí para alinear hacia su estacionamiento, permitiéndome hacer esta foto.
Con esta foto quiero celebrar que mi galería ha superado las 100000 visitas, un pequeño paso para AC pero un gran paso para mí. 100000 gracias a todos, por cada una de vuestras visitas.
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Este es uno de los 12 aviones llegados a España en 1997 procedentes de la reventa de los devueltos a Francia por las FF AA de Qatar, tras unos quince años de servicio, y haber participado en la primera guerra de Irak. Lleva el camuflaje tropical y, en la parte delantera y en la cola, aún no se le han quitado algunos distintivos qataríes, mientras estaba en proceso de recepción y ya tenía las escarapelas españolas. Pero lo significativo es que estos aviones iban destinados al Ala 11 de la B.A. de Manises. Las razones de esta decisión fueron el retraso de la compra de los Eurofigter y que los Mirage III estaban ya retirados, por lo que el Ala 11, que estaba sobreviviendo con destacamentos de la 14, necesitaría algún material para mantener la operatividad de forma autónoma y, además, la oferta de los franceses fue obviamente muy económica para unos aviones con pocas horas de vuelo. Como no eran de la misma configuración de los españoles, en el paquete entraron dos simuladores de vuelo en contenedores remolcables y una partida de repuestos. Todo ello implicó una costosa modernización de la infraestructura en Manises. El inesperado cierre de esta Base Aérea al año siguiente, hizo que estos aviones finalmente se integraran logísticamente en Albacete, y el Ala 11 pasara a integrase (sobre el papel) junto al Ala 22 en Morón. (Colección Juan Arráez)
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Base izquierda pista 04 en Laayoune...
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Primera vez que pasa esta Aerolínea por Gran Canaria, en aterrizaje de emergencia
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Despedida de los Phantoms alemanes.
Ascendiendo a plena postcombustión.
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Spotteando dentro de la zona aeroportuaria, Que lujooo!!
Dando un "tour" por el interior del aeropuerto de Santander nos paramos a cazar el Air Nostrum, a la izquierda una de las controladoras del Aeropuerto de Santander, Laila Baptista, en el medio Jose Luis Moya, al lado nuestro "taxista" que nos dio la vuelta por Prayas y a la derecha Rafael Alvarez Cacho. Todos de cazaaaa!:D
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El comandante revisa personalmente que los 'alabes' estén correctos. Impresionante el tamaño del motor.
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Esta aeronave ha comenzado a operar con más frecuencia en el aeropuerto de Málaga desde hace pocos días. Aquí se puede ver una toma de la maniobra de rolling por la cabeza de pista 13.
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Nueva decoracion para este 767 de LAN Perú,ahora con la de 80 años.
Felicidades LAN.
Saludos desde LEMD.
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Poco le ha durado el registro aleman a este Mustang, pues un dia después, haciendo esta misma rotura, el Skyrider se lo llevó por delante.
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Esta imagen es la de una foto de un precioso e impactante cuadro de unos 79 x 40 cms. que se halla (no se si aun estará) en el hall de la planta baja de la Jefatura de la Base de Pollensa, bajo el fanal la torre que ya no se emplea. Es una foto mía del mismo, bastante arreglada por el dichoso efecto del flash que no tuve otro remedio que emplear por la falta de trípode. Aunque dispongo de autorización para publicarla, se la dedico a todo el personal que alguna vez ha estado destinado allí y a los sucesivos destacamentos del 43 Grupo de FF AA que todos los veranos velan por los bosques de Baleares y alrededores.
Las tripulaciones que la hicieron en aquel año (aproximado) merecen un monumento.
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bonito 340 con la primera luz de la mañana llegando a Barcelona con el equipo del barça tras terminar su gira de pretemporada.
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Avión capturado por la Aviación Republicana y utilizado como entrenador de combate en la Escuela de Caza de El Carmolí y poder evaluar laqs características de los aviones de caza del bando contrario. Foto recibida del Tte. Lassalle.
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Nuevo en la base de datos de Ac.net. Entregado a Qantas el 22 de agosto del 2009, bautizado, este cuarto A380 de Qantas, como Fergus McMaster; uno de los fundadores de la compañia.
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Aprovechando el madrugón. Los amaneceres de invierno son fantásticos para coger rotaciones por la 12, la pista menos frecuente en uso, con el sol de panza.
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¿Por qué envío una foto se un avión destrozado en la que la principal cosa que llama la atención es un niño jugando sentado en la arena al lado del asiento suelto del supuesto piloto? Todo eso sin contar con los demás tranquilos familiares que, incluida sillita de anea, andan por ahí.
Vaya por delante que el accidente, ocurrido un par de días antes, se fotografió oficialmente, pero esta mía, que muestra mejor ciertos detalles, se hizo dos días después. Adelanto que el piloto quedo totalmente ileso (algún rasguño al sacarle) pero aquel día volvió a nacer en el hoyo que se adivina detrás de su asiento. Más increíble info debajo.
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