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XXVII Salón Aeronáutico de París. Un Sea Vixen repostando en vuelo a un Hawker Siddeley Buccaneer SMK.2. Ambos aviones pertenecientes a la Royal Navy.
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Final approach on runway 30.
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Sorpresa en Sevilla, debido a un congreso de la empresa Laffargue que se celebra en la ciudad, Corsair movió este 747 lleno de congresistas franceses desde el aeropuerto parisino de Orly, ojala la ciudad vuelva a retomar los congresos y nos sorprenda más amenudo con visitas de este tipo.
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Aquí vemos de nuevo al único B-25 Mitchell que voló en el EA (del que ya he contado su ajetreada historia en mis anteriores fotos), ya bastante trasteado, y con rastros evidentes de un uso precario en Matacán. Se trata de una foto tomada poco antes de su retirada definitiva de la Base por el adjudicatario del mismo como chatarra. (Archivo original colección Juan Arráez).
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Desde la II WW hasta finales de los 50 muchas líneas de largo alcance (sobretodo británicas) eran servidas por grandes hidros como este que vemos en una escala técnica. Cubría los últimos meses de la línea Southampton-Madeira-Las Palmas, que había cambiado su escala a Pollensa por negarse los portugueses a permitirle hacerlo en Lisboa. De nombre “Aotearoa”, había sido comprado a la TEAL neozelandesa en 1955, ex ZK-AML. La compañía tuvo mala suerte pues, además de un embarrancamiento por entonces de un hidro similar en Pollensa que le retuvo un mes allí, se le estrelló otro Solent suyo poco después de despegar de Lisboa perdiéndose la tripulación y 35 pasajeros. Dejó de operar al año siguiente quedándose este hidro en Lisboa donde fue desguazado bastantes años después (Colección Fernando Llorente Jiménez).
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La salida de Zubin Mehta y el "Maggio Musicale Florentino" hacia Munich, su próximo concierto el 29 de Enero es en la ciudad bávara de Ratisbona(Regensburg), se vio complicada por la nieve caida durante la noche. Limpieza de rampa y pistas con las quitanieves,embarque de la Orquesta utilizando la jardinera que casi nunca se utiliza, limpieza de nieve acumulada sobre el avión para después pasar a plataforma de deshielo en donde "fumigaron" debidamente el avión (imposible hacer una buena toma de esa maniobra por obstáculos intermedios). El vuelo se demoró una hora en su salida.
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Precioso yumbo de AIR PLUS COMET en tareas de mantenimiento,se ven los enormes flaps.
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Viendo la aceptación que ha tenido, he buscado en mis archivos y encontré esta foto realizada el año anterior, donde se observan los daños que ha recibido.
Espero poner pronto otras aunque por motivos de seguridad no pueda poner todas ya que estabamos subidos en ellos...
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Vista general de LEZL, en el año 2006, antes de que hiceran los 2 nuevos Finger en los extremos de la terminal, fotografiado desde un Fokker 100 de Spanair con destino Ibiza, saliendo por la pista 27.
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Primera vez que pasa esta Aerolínea por Gran Canaria, en aterrizaje de emergencia
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Base izquierda pista 04 en Laayoune...
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