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Uno de los imprescindibles que hay que cazar en FRA si o si, aunque siempre queda la duda de por qué pista lo meterán. Tuve suerte esperándolo en la 25R. Vuelo desde Ulan Bator con escala en Ufa (Rusia)
Dedicado a Carlos Enamorado por la info que me fue proporcionando en la distancia casi "in real time"
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Open Day at Domodedovo airport, Moscow.
Don't ask me why some of photographers are so close to the aircraft :)
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De regreso tras una de las últimas misiones del TLP que tuvo lugar en Florennes por última vez antes de ser trasladado a Los llanos en Albacete.
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B-777, cn. 34214
eng. PW4090
dd.18-12-2007.
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Cuando mi jefe me dijo que tenía que cargar hortalizas en Yuma, Arizona, sabía que iba a hacer fotos de todo lo que se me pusiera a tiro, pero no me esperaba un F-35 nuevecito.
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MD80 con esquema especial del equipo argentino de fútbol Racing Club en el holding mientras que el avión presidencial Boeing 757 T-01 hacía uno de sus llamativos despegues.
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Desde luego fue un sorpresón encontrarme a nuestro entrañable "picio" luciendo una de las libreas míticas de la aviación.
Utilizado por Boston-Maine Airways, subsidiaria de PAN AM (no la original, sino una "reencarnación" posterior) para transportar repuestos de su flota de reactores.
Bautizado "Clipper Casablanca" ya habría sido el summum si hubiese sido el "Clipper Getafe"
msn 304
Nuevo en AC
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Ya está en vuelo la primera unidad de este modelo destinada a la Fuerza Aérea de Uzbekistán. Cn:137
Novedad tanto modelo de avión, como Fuerza Aérea, en la base de datos de AC.
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Visita especial a Valencia
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Entrega a Qatar del primer A350.
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IB0845 llegando a Madrid procedente de Barcelona. Colorida la T4S de MAdrid con el 777 y el A330 de AA.
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Despues de 5 horas de no ver tierra, Hawaii me da la bienvenida con esta maravillosa vista.
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Nueva entrega de esta compañía que hace la habitual parada técnica para repostar.
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Detalle de uno de los Pratt & Whitney R-1830-92 de 1200 HP (894.59 kW) cada uno. Diseño radial de dos filas, 14 cilindros refrigerados por aire.
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Ahora los echamos mucho de menos pero recuerdo que en aquellos tiempos era casi a diario cuando llegaban a Madrid los Jumbos de Thai con la decoración especial "Amazing Thailand Royal Barge"... y así fue durante unos cuantos años
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Fecha de entrega a KLM: Septiembre de 1994.
Fecha de baja en KLM: Octubre de 2014.
20 años después de iniciar servicio con KLM y tras ser feliz viéndolo rodar, aterrizar y despegar tantas ocasiones en Schiphol, llegó su triste sentencia y este es su actual estado y "definitivo hogar", el desierto de Mojave; Esperando a que transcurran los días, uno tras otro, y ser poco a poco canibalizado. Causa impresión el verlo así. Una lástima.
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Close up al Speed Bird mostrando sus poderosos motores RR.
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