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Mama y los polluelos... (aunque mama sea de Tennesse y los polluelos gaditanos)
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Una de las posibles recompensas de tanto madrugar, puede ser ver un amanecer de estas características, y que además, el super torísimo te hago acto de presencia. Llegó con una hora y cuarto de adelanto, el cual, lo agradecí y mucho.
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Momento inolvodable y épico que nadie esperaba.
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Curiosa esta imagen, donde se ve al comandante hablando por teléfono y al copiloto leyendo una revista del corazón o algo parecido, me imagino que el manual de procedimientos no tenga esa contraportada. Tenían un problema (No se cual), pero lo que si se que se llego a retrasar su salida unos 50 minutos.
Es más, se vé claramente como el personal del push-back están charlando mientras el avión todavía tiene el calzo puesto; por un momento llegué a pensar que se les podía olvidar.
Abrí el plano y aunque no esté centrada del todo lo que he pretendido es que se pongan en situación al ver la fotografiá.
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Doble esposición, Boeing 737 en final para la pista 21L en Gran Canaria
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Se que estas fotos suelen generar dudas. Pero la prueba de la altura a la que iba es la sombra del avión justo debajo.
De esta manera despegó de Fairford camino de sus exhibición diaria en Farnborought, despidiéndose de los últimos espectadores del Tattoo 2010. Sólo levantó lo suficiente para meter el tren y se hizo media pista a esta altura.
Basada en Elmendorf, Alaska.
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Un Saludo a todos desde NOC - Connaught (Ireland)
la torre de control curiosa curiosa.
Muchas gracias al Cmte. GUILLERMO
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El Vueling cruzándose unos 1000 pies por encima del Air Arabia... El cielo está bastante saturado, la tecnología permite que se crucen muy cerca.
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Sharp turn durante el demonstration
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Copia escaneada de una vieja foto realizada en los años 80 en Cuatro Vientos en una de las muchas exhibiciones que se hicieron aquellos años. La 7ª Escuadrilla tuvo 8 Cobras de los cuales cuatro se accidentaron y los restantes estuvieron en vuelo hasta 09 de abril de 1987.
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finlandeses con una decoracion que ya esta en proceso de modernizar.
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Vista cercana del morro de este viejo 747. Un problema técnico en el motor 3 que nunca arrancó, lo dejó en TFS. Al día siguiente tunieron que enviar un 767 para llevarse a la mayoría de los pasajeros.
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Illinois one alineando en la pista 25R.
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