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Vista cercana del morro de este viejo 747. Un problema técnico en el motor 3 que nunca arrancó, lo dejó en TFS. Al día siguiente tunieron que enviar un 767 para llevarse a la mayoría de los pasajeros.
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Increible rasante del Boeing (nunca visto en la Aviación Comercial Argentina) junto a un Gates Learjet 25D matricula LV-OEL ex integrante del Escuadrón Fénix durante la Guerra de Malvinas.
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Iberia patrocinador oficial de la candidatura de Madrid para los juegos olimpicos de 2016. Primera visita a Tenerife tras ser "decorado" el día anterior, y realizar su primer vuelo el mismo día hacia Bilbao y posteriormente hacia nuestra isla.
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Doble esposición, Boeing 737 en final para la pista 21L en Gran Canaria
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A las 20:35 con los últimos rayos de sol apareció este DC-8-73 de Cygnus Air como colofón a una agradable tarde de spotteo con Javier de la Cruz, Gabino Hdez., Tomás (Calco7) y Toño Ayala, así da gusto volver a casa.
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Un Saludo a todos desde NOC - Connaught (Ireland)
la torre de control curiosa curiosa.
Muchas gracias al Cmte. GUILLERMO
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CS-TPA en el hangar para una noche de revisión.
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El screener que se atreva a decirme que el horizonte está caido puede tener unas palabras bastante desagradables conmigo... A 3g esto es lo máximo que sé hacer. Bueno, pues ahora en serio, gracias a los componentes de Milano-52, con los pasamos un día inolvidable... y gracias a Oscar, "mi" sufrido piloto, que cuando se aburre del A320, se divierte con estos formidables pajarracos. Si eso no es ser todo un profesional... Créedme, si no lo habéis probado, no habéis vivido...
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ESTE EFECTO QUE PRODUCEN LAS ALAS SE APRECIAN MEJOR CON EL TIEMPO OSCURO
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Me gustaría utilizar esta fotografía como presentación en AviationCorner por su valor sentimental como recuerdo de una etapa profesional pasada, a pesar de no ser de la mejor calidad.
Volvíamos de un vuelo del Servicio de Vigilancia Aduanera de 03:30 horas sobre el Atlántico. Y para quitar el salitre, nada mejor que una ducha, ¿no?
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El Vueling cruzándose unos 1000 pies por encima del Air Arabia... El cielo está bastante saturado, la tecnología permite que se crucen muy cerca.
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En el momento de la toma sobre la pista 03L.
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Uno de los mejores momentos de la Festa al Cel 2012.
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Curiosa esta imagen, donde se ve al comandante hablando por teléfono y al copiloto leyendo una revista del corazón o algo parecido, me imagino que el manual de procedimientos no tenga esa contraportada. Tenían un problema (No se cual), pero lo que si se que se llego a retrasar su salida unos 50 minutos.
Es más, se vé claramente como el personal del push-back están charlando mientras el avión todavía tiene el calzo puesto; por un momento llegué a pensar que se les podía olvidar.
Abrí el plano y aunque no esté centrada del todo lo que he pretendido es que se pongan en situación al ver la fotografiá.
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Ya en plataforma, con la APU funcionando, desciende poco a poco la rampa delantera para proceder a un laborioso trabajo de descarga.. su primera carga para Vitoria.
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