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Operaciones de landing en el JKF-El Alto de La Paz situado a 4061m. La pista es una de las mas largas del mundo con algo mas de 4000 metros de longitud y otra auxiliar de 2050 metros. Al fondo en plena cordillera Andina el glaciar Huayna Potosi
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Pero que tempranito se empeña la gente en volar...pero que imagenes tan bonitas nos dan los amaneceres en el avión! :-)
Dedicada a la gente que madruga...y cuando digo madrugar es levantarse a las 3 o 4 de la mañana.
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La Fuerza Aérea Checa escoltada con mas de un centenar de aves
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Llegada de vuelta a casa de "Los Campeones".
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Río Amazonas deteniendo el tráfico y deleitando a grandes y chicos en la cabecera Pista 25 mientras finaliza una espectacular circulada visual. (1600px)
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Aunque parece que el Galaxy esté tocando al suelo aplastado por su propio peso, al parecer su tren de aterrizaje se retrae parcialmente para permitir una mejor carga de algunas cargas especiales.
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Cruzando el QMS teniendo unas privilegiadas vistas del campo de vuelos del aeropuerto de El Altet en una fría mañana primaveral. 1600Pix.
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En corta final a la pista 34 procedentes de TFN. Gracias al Comandante Manuel Ramos y el F/O Santos por acompañarlos en mi primer viaje en cabina. Una experiancia inolvidable esperando que no sea la última.
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Nuevo C-295 siendo transportado a la planta de montaje. Perdón por la calidad de la foto pero lo vi y salí corriendo por donde pude, ya que estaba todo embarrado.
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Después de hacer un touch and go volvimos a la cabecera de la 12 para realizar el aterrizaje definitivo. El viento del sudeste obliga a realizar las operaciones por esta pista siendo la 30 la habitual. Se puede apreciar claramebte desde este ángulo la hondonada formada a mitad de pista. Otro vuelo maravilloso con mi amigo Pedro Samper.Esta vez saltamos a La Gomera y al Hierro. En próximos días subiré las aproximaciones a estos entrañables aeropuertos con un atractivo muy especial, por lo menos para mi.
Gracias Pedro
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Una de las fotos que hize en un muy buen día en Gibraltar
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El Francisco de Orellana con un "grupo de okupas" a bordo (Vuelta 96)... Nueva matrícula en AC.
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Doble exposición...la primera a unas pocas millas en final sobrevolando la autopista ...la segunda sobre el umbral de la pista 12 en GCXO!!
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Levantando un poco de polvo en la carrera de despegue.
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Foto de algunos meses antes de llegar yo a Málaga, de un avión con la pintura aun de plata y azul, en la zona de mantenimiento al aire libre con los motores en reparación/revisión. Nótese la entrada (única) por debajo del fuselaje (puesto ametrallador de cola) y las otras dos salidas de emergencia sobre el puesto del piloto (semiabierta) y la corredera hacia adelante del puesto del ametrallador superior (cerrada). Estas ultimas, para saltar en vuelo....¡ Dios te ampare!. (Coleccion Jose A. Rubio)
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Una de las novedades que mas me gusto, la incorporacion del HUD (Head Up Display) aunque me imagino que sera opcional como ya pasa en otros aviones comerciales.
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