|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
El coordinador finaliza su comunicación con el cockpit.Inmediatamente después, tras retirar calzos, el avión comenzaría a rodar hacia la 23 para su salida hacia Bergamo. Humildemente, esta foto va dedicada a todos los coordinadores y hacia el trabajo que desempeñan. Se aprecia tambien a otro compañero de rampa reflejado en el morro del avión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
En un hermoso atardecer vuelvo después de un mes y medio a casa.
Si me permiten, esta foto se la quiero dedicar a mi futura esposa, Alisson Mendez, con la que compartí buenos momentos en Colombia.
Al igual, dedicarsela a mis buenos amigos, Ricardo Torija, Jose Luis Moya, Adrian A.L. Marcos Diedrich y a todos los demas compañeros que pude conocer este año.
Feliz año nuevo a todos!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primer servicio regular de Avianca con A330 a Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
8544 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
“Ángulo Contrario. T4 desde las Cuatro Torres de Mad”
Fotografía tomada desde la planta 52 de una de las “cuatro torres” de Madrid. (A través de ventana con doble cristal).
La distancia de la torre en la que me encontraba y la torre de control de LEMD es de 10.643 m.
Vista General de la T4, en primer plano, y de la T4S al fondo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
8582 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Por fin llego el Jumbo de Pronair, desgraciadamente de noche y con mal tiempo...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
FAV07: Mientras el VA.1B-27 / 01-917 daba una pasada lenta el VA.1B-28 / 01-918 se le cruzó por delante a toda velocidad en el Festival Aéreo de Vigo 2007.
[Canon EOS 20D + Canon EF 100-400 4.5-5.6L IS USM]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Durante el Red Bull Airrace
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Nivelado a 40.000 pies sobre Cuba
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
8562 vistas |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
RARA AVIS, como sí de un concurso se tratara; os solicito datos de este avión, la foto es del archivo personal de mi padre;creo que es en España, la escarapela que se aprecia tras la Fortaleza Volante así parece, pero ¿que hace este avión en España? ¿por qué tiene sus distintivos tachados ?lo desconozco. Esperemos que entre todos podamos encontrar la solución.
Veamos quién aporta datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
|
Primicia primiciosaa!! El nuevo EC-KOU en Santander, recien llegado desde Singapur..!! El día estaba malo.. y tampco habian muchos sitios para hacer fotos, ya que las vallas y la niebla.. lo impedian. Cuando iba a salir de casa escuché por el scanner que tenia autorizacion para aterrizar, asi que cuando llegue ya estaba aparcado! :(. Enfin!! Es una alegría absoluta ver pájaros de estos tamaños por Santanderr!! Y que vuelvan masss!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Este juguetito no no es un aeromodelo sino un señor AVION. Con menos de 70 kilos en vacio es semiacrobático(aguanta mas de 9 Gs), alcanza los 200 kms/hora y tiene un radio de alabeo de mas de 360 grados por segundo. Y un autonomía de casi 800 kilómetros. No esta mal para un cacharro que se vende en kit para montar.
Y además, como se ve, problemas mínimos para aparcar...
Este año me lo pido a los reyes después de ver como vuela.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Comentarios |
|
Novedad en AC.
En corta final de la 33R pasando la lado de algún avión que nunca volverá a volar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
8525 vistas |
|
|
|
|
|
