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Poesía voladora en la tarde manchega
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Con todos los frenos activados y a punto de abandonar por la E4.
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Al fin, tras varios retrasos y un vuelo de entrega desde Toulouse pasando por el Canal de la Mancha, ha llegado a Madrid el primer avión de Iberia con la nueva librea.
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otro de los habituales por Gran Canaria. a modo de anecdota.... las tres ultimas letras de la matricula, coincide con el indicativo de este aeropuerto...LPA.
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Spotteando en la playa junto a La Roche Spotters, Javier ST, Tomás Asensio y Javier Fdez.
Esta foto va dedicada a todos los spotters de AviationCorner.net
El MD-82 en corta final de la 21R es el EC-HHP de Spanair.
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la union entre Air Berlin y LTU....hace que la flota se agrande, y tengan aviones de largo recorrido.
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Esta mañana una de las Pillán de la AGA (E.26-34/79-81) ha sufrido un accidente al tomar sin tren, ignoro el motivo por el que éste no se ha desplegado, afortunadamente los pilotos han salido ilesos y el avión me da la impresión que ha sufrido daños ligeros.
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Un avión realmente imponente.
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Cuando ya nos retirábamos, este avión nos sorprendió de una manera espectacular.
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Ni la distancia ni la luz eran favorables para fotografiarlo a gusto.... El espectáculo de ver sucesivos lanzamientos de paracaidistas e impedimenta como en este caso, sobre la Base Aérea de Villanubla, magnífico. Gran labor y trabajo "extra" en este día para el controlador de VLL-TWR. Coordinar el tráfico civil (que hoy no ha estado mal),tomas y despegues de las Bonanza- "Dogo" y los lanzamientos de paracaidas desde los "Tucan"....le han dado trabajo, que por otra parte a mí me pareció excelente como de costumbre. Dedicada a estos controladores de Valladolid, que por muchísimas razones....se merecen un monumento.Mis disculpas por la deficiente calidad de la toma.
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El pasado 26 de noviembre, cerca de las 13 horas, en un día gris, una de las Pillán de la AGA (E.26-09,79-56) realizó un aterrizaje de emergencia, afortunadamente solo fue un susto y no paso nada. En esta foto podemos ver a los bomberos examinando el avión.
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Tercer A380 de Air France ya con su librea pintada. A punto de partir para Hamburgo.
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Ya había revoloteado un buen rato en el Grumman sobre el Mediterráneo, cuando a poco de aterrizar en La Parra (que así se llamaba la base de Jerez) me embarqué en el majestuoso Orión (P.3-1 / 221-20). Lo pilotaban los capitanes Francisco Javier Valor; Roberto Baamonde y ocho tripulantes. Mi preocupación -como siempre- era si se me había ido la mano con el Grumman y me quedaría suficiente película. -¡Benditas actuales cámaras digitales con sus mil y una ventajas!!- Junto a nosotros despegó el P.3-3 al que le estuvimos siguiendo un buen rato; y asombraros "spotters" de hoy tan solo le hice una docena de fotos en vuelo. Como este duró 3 horas 30 tuve tiempo de sobra para que sus tripulantes técnicos, todos muy "enrollados" me dieran una y mil explicaciones sobre su quehacer, casi un curso de guerra antisubmarina.
Luego de "ponerme las botas" comiendo en el Pabellón, (el vuelo y sobre todo en reactor, despiertan enormemente el apetito) poco antes de las cinco de la tarde, partía en una Dornier CASA C-127 para Granada -Armilla: pero esta es otra historia....
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nuevo avion para los alemanes.
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Interesante esquema de pintura de este C295 Brasileño.
Nuevo en AC
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