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G-OZBH estático mientras rueda por detrás hacia el parking G-OZBI
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Esta foto es del mismo estilo que la parecida del Loring ya enviado, y es que una vez tirada la principal del dueño de la cámara, venia la del grupo de compañeros que se apuntaban. Además la he enviado para explicar que, en éstas del Breguet XIX que se ven muy bien las escarapelas republicanas, el color oscuro corresponde al morado aunque sin embargo, en la imagen escaneada recibida de José A Rubio, se ve como el mas claro pues fue hecha con una película ortocromática y desorientaba un poco. Yo lo he oscurecido porque hoy, si se pasa un morado a escala de grises suele salir mas oscuro que un rojo. Estos ultimos aviones enviados(concretamente los Lorig R-III) son por ahora los mas antiguos de mi archivo, puestos a mi disposición gracias al hijo en un maestro montador que estuvo conmigo en Málaga.
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El CE.15-01 / 15-70 fue uno de los cuatro primeros Hornet que llegaron a España el 10 de julio de 1986 (entonces CE.15-1 / 151-01). En la mañana del 21 de noviembre de 2005 se encontraba sobre cielos canarios realizando rutinarias tareas de entrenamiento cuando sobre las 10.30 am aterrizó con problemas en la Base de Gando, saliéndose de la pista y quedando el biplaza escorado a un lado. Sus dos pilotos resultan ilesos y salen por su pie y el F-18 es retirado por una grua a un hangar cercano. Después de más de tres años y ya con la MLU realizada vuelve a surcar los cielos de Zaragoza luciendo en su deriva la decoración conmemorativa de las 100.000 horas de vuelo del Ala 15.
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Me encanta esta pintura de día y de noche.
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Este avión sustituyó a los Loring R-III al darse estos de baja en las diferentes unidades y disponer de mas Breguet XIX que iba entregando CASA fabricados con licencia. Probablemente las ultimas fueron los Grupos 1 y 22 de Marruecos, que los debieron recibir en Enero de 1935. Al parecer el Grupo 22 estuvo previamente en Tablada (formando parte de la Escuadra 2) y la presencia en Marruecos (aquí lo vemos en Nador con la matricula bien clara y el sitio también) fué tal vez trasladado desde la Escuadra 2, o destacado temporalmente de la misma. (Colección Jose A. Rubio; fuente info: “Aviones militares españoles 1911-1986”, IHCA del EA)
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Sobrevolando Barajas en un vuelo posicional a Cuatro Vientos.
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Si se produce un eclipse de luces de plataforma se consigue destacar el cielo nublado teñido de luces de ciudad
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Aterrizaje de emergencia de un 757 de la British Airways por causa de humo en cabina, se desplegaron las rampas de evacuación y con toda celeridad fue evacuado todo el pasaje.
La foto no tiene calidad debido a la lejania y el calor de la pista.
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Ultima parte del Fly-By de despedida del F/O Carbun, bajo las órdenes del extraordinario Comandante Doctor Burner, al que le dedicamos esta secuencia, y toda la suerte del mundo en su nuevo destino.
Tambien agradecemos al fotógrafo Johnny Cool Chemical-Ali su colaboración indispensable para la obtención de estas tomas.
Gracias a todos por un momento irrepetible. Espero que algún día tengamos más.
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Otra clásica de los mecánicos del Taouima, delante del avión, al sol entrante por la puerta del hangar y el avión casi en la penumbra. Pero con la suerte de mostrarnos los lanzadores de bombas ligeras bajo su ala inferior derecha, que era su armamento ofensivo complementario del de reconocimiento.(Colección Jose A. Rubio)
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Recién incorporado a la carretera de Valencia desde la Base de Los Llanos, con destino a Valencia para su Fundación Aeronáutica. Curiosamente, mientras el fuselaje pertenece al C.14-47, el primer "Quijote" (dado de baja a raiz de un accidente a mediados de 2005); la cola era del C.14-52 (accidentado en junio de 2002)
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Nuevos colores para el 2008 de Air berlin en este 320 ex-LTU.
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El primer avión de Volotea ha llegado a Palma desde EEUU en vuelo de entrega realizando sendas escalas técnicas en BGR y KEF. Es una nueva compañía propiedad de Alaeo SL, sociedad administrada por Carlos Muñoz (cofundador de VLG) que hace casi un año empezó el proceso de creación de la nueva aerolínea. En el proyecto también está involucrado personal de la desaparecida Quantum Air que aportarán su experiencia en la operación del B712.
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Los dias iban pasando sin que yo consiguiera una foto con un avion pasando por la luna. Esos dias pasados, la luna estaba en una posicion inmejorable, pero siempre que la luna estaba en la posicion justa, habia un trecho sin traficos...
El dia 7 de Agosto no fue asi.
Sabia que se podia dar el caso de un "sobrevuelo por la luna", asi que me puse a configurar parametros de la camara, nunca fijos, ya que la luz se iba apaciguando. Por fin, aunque ya casi sin luz, los timidos rayos que quedan del atardecer, iluminan a este Ryanair. Mientras disparaba, preocupado por el resultado de las fotos, ya que la luz era ya pesima; pero esta vez no, lo conseguí.
A 1024 pixels, ya que tuve que tirar de ISO (640), aun asi yo creo que quedó una captura mas que aceptable. Dedicada a Daniel Aguado, por todos sus grandisimos consejos a la hora de fotografiar estelas, Mil Gracias amigo
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Terminal de Tenerife Norte donde se aprecia una flota de ATR (Binter e Islas Airways) flanqueados por un A320 de Iberia y un 737 de AirEuropa
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