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Este ejemplar tiene el honor de ser el último An-24 construido, ahora presta servicio en una compañía de extraño nombre y que dificilmente podremos ver por nuestro país.
cn 973108106
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The most unexpected visitor at Domodedovo airport. Last time this plane appeared at 2007. I am almost sure it will be the highlight of 2010 in Moscow.
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Una gozada hoy en dia poder ver tan de cerca uno de estos An-12.
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cn 40-04, es el segundo avión de este tipo que recibe la compañía Rossiya.Con una capacidad de 68 pasajeros en dos clases y un alcance de 3500 kms a plena carga, se promociona como avión de linea regional para un país donde las distancias son enormes.
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Precioso despegue de este IL-76, que aunque con los colores de Aeroflot, pertenece a la Fuerza Aerea Rusa.
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Un clásico poco visto en aeropuertos europeos, pero que sigue bastante activo en Rusia, además con una aperiencia extrna impecable.
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Early morning flight to Pula (Croatia)
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Nueva aerolinea en la base de datos, Tulpar Air (2T/TUX), es una pequeña compañía basada en Kazastán que opera 7 Yak-40 y 2 Yak-42 a destinos de nombre impronunciable para nosotros. Esta vez fué cazado en DME.
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Nueva compañía en la base de datos, Air Volga (G6/WLG)con base en Volgograd, antiguamente llamada Volga Aviaexpress, opera 3 aviones de este tipo con una decoración muy elaborada y llamativa.
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A very rare visitor at DME.
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Sibir Air fué la primera compañía rusa en retirar casi toda su flota de Tu-154. Este ejemplar permanece en DME en condiciones de vuelo pero con pocas posibilidades de hacerlo dada la actual situación económica.
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cn 66152, este esbelto veterano todavía se mantiene en servicio en Rusia, esta vez ha sido cazado en DME.
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