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En esta foto se puede observar a este I-16 capturado por la Aviación Nacional que aún lleva la banda roja en el fuselaje, la de las puntas de los planos han sido pintadas en blanco y ya se le ha pintado la cruz de San Andrés en la cola. Foto recibida de mi primo el Coronel Ángel Martínez Plaza.
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Sobrevolando la zona de El Escorial, Mdrid. Esta avioneta de enlace en el Ejército del Aire fue la L.8C-16. Era biplaza lado a lado, montaba un motor Continental de 90 c.v., era bastante agradable de volar. Aquí la podemos ver con la sierra de Guadarrama al fondo
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Descenso a Lima sobre los Andes poco después del amanecer y luego de un largo vuelo nocturno desde Madrid.
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En vuelo desde Shanghái a la Ciudad de México con una parada en Tijuana, vista desde "Clase Premier" (Primera Clase).
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Vista aérea de Chuquicamata, la mina de cobre a tajo abierto más grande del mundo (de más de 1,200 metros de profundidad) en vuelo de Lima a Salta Argentina.
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Formación de Romeo.37bis de la 120 Escdlla. del XXII Grupo de Observación Aérea, en vuelo sobre la Región del
Ebro durante el verano de 1938. Foto recibida gracias al Tte. Lassalle , al que siempre estaré agradecido.
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Detalle del ISFD (Integrated Standby Flight Display, SRMI (Standby Radio Magnetic Indicator) y el Engine Display en modo Compacto mostrando tanto los parámetros primarios como secundarios de motor.
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Regresando a la Base Aérea se me permitió hacer esa toma el cual de agradezco al copiloto esa gran oportunidad.
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Altitud de crucero en la ruta Lima-Iquitos del vuelo LA2374. Se aprecia como sobrepasamos los Andes en nuestra ruta hacia el norte, dejando las zonas áridas de la costa peruana, para adentrarnos en la selva del Amazonas.
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Placentero vuelo a bordo del A380 más nuevo de British en la ruta Los Ángeles-Londres. Buen entretenimiento a bordo.
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De los 93 I-15B Super Chato que hacia finales de 1938 son enviados a España, 62 quedan retenidos en Francia, llegando los 31 restantes por mar a Barcelona, en los primeros días de Enero de 1939. Rápidamente son montados y bajo el mando del Capitán Emilio Galera, su actuación es muy breve ya que el 5 de Febrero, en plena retirada republicana en Cataluña, reciben la orden de trasladar todos los efectivos en vuelo a Francia. De los 29 I-15.B internados en Francia 20 son devueltos ala Aviación Nacional. Son codificados como 2W mas tarde se les denomina C.9. En la post-guerra forman el Grupo 24 de Caza en Manises (Valencia), al mando del Cte. Manso de Zúñiga. Mas tarde este Grupo de Caza es destinado a Reus en esa base permanecen en activo hasta su retirada definitiva en Novienbre de 1954. Foto recibida de mi primo el Coronel de E.M. Ángel Martínez Plaza.
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En esta foto podemos distinguir perfectamente el Monasterio de El Escorial y el pueblo del mismo nombre.
Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González, así como toda esta serie de fotos de la I.11B.
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En crucero entre Gran Canaria y Dusseldorf vemos al sol desaparecer dejando los típicos colores anaranjados mientras la luna toma protagonismo.
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Volando sobre el mar caribe, el anochecer nos regalo esta bonita postal, que suerte ir de ese lado de la aeronave. Tomada en un vuelo de CUN a BOG
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