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Una vez finalizada la contienda civil, quedan cinco Cant Z-501 en vuelo, fueron basados en la base de hidros de Pollensa hasta ser dados de baja en vuelo. El último Cant Z-501 causó baja en el inventario del Ejército del Aire en el año 1947. Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle, siempre le estaré agradecido.
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Este SF-5B estaba volando solo con la imprimación previa a la pintura definitiva, situación no muy común pero posible cuando se sufre un proceso de pintado tras una remodelación importante para evitar manchas y desconchones en la pintura final si hay que hacer alguna corrección externa tras los vuelos de prueba, En este caso se aprovechó para integrar los nuevos sistemas electrónicos instalados y su adaptación de tiro al uso de misiles cautivos hecha por el CLAEX (Foto José Rodríguez)
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Foto de esta I.11B que perteneció al Ejército del Aire y que posteriormente fue transferida al RACE, actualmente vuela con la Fundación Infante de Orleans. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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From Lockheed KC.130J Italian Air Force over Adriatic Sea
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Toda la fila para mi! son cómodos los asientos de British Airways.
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Avioneta de enlace que perteneció al Ejército del Aire, fue su identificación L.8C-16. Al causar baja en el Ejército, obtiene matrícula civil, pasando a ser operada por el RACE y por diversos Aero- Clubs. En esta foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González vemos a esta I.11B sobrevolando la Sierra al norte de Madrid.
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Un momento de nuestro vuelo por centro-europa de vuelta a Palma, en un día de borrascas y bajas presiones.
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CERCA DE SAO PAULO Y CON ESTA EXTRAÑA SOMBRA COMO UNA PROYECCIÓN QUE SE PRODUCE AL IR BAJANDO EL SOL EN EL OCASO
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En Todasana, Dedicado a Yona!
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En esta otra vista vemos a la I.11B volando sobre las proximidades de la sierra de Guadarrama. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Ruta Nueva York-Dubai (40000ft), por la vertical de BCN/LEBL.
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De camino a casa a 40000 pies en el "PSG" 380 como UAE141 sobrevolando el Mediterráneo.
Dedicada a la mejor compañera de viaje que podría tener, por aquel vuelo que pasamos; va por ti canaria mía!
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Durante el vuelo a Jerez de la Frontera dejamos a nuestra derecha Sierra Nevada, se puede apreciar el Pico Mulhacén. Íbamos a bordo del DC.9-14 EC-CGZ.
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La cabina del B-78 es impresionante.
A nivel 400 y rumbo 252 volando sobre el Océano Atlántico.
Muchas gracias al Comandante por permitirme tomar la foto.
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Cruzando la vertical del aeropuerto de "El Prat" camino a Milan.
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