 |
2880
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Según me contaron al 707 le faltaba un pelin para volar directo de TOJ a Afganistán, por lo que hacían una parada en Palma y ya les permitía el vuelo sin escalas, lo cierto es que los despegues de esos vuelos eran espectaculares, en la foto vemos al T17-01 desde el final de la pista 24R, que mide 3.270m.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Felicitar al piloto por deleitarnos con esta "low pass".
|
|
|
|
|
|
|
 |
2880
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Portaaviones "Dédalo" de la Armada española atracado en el puerto de Palma. A proa vemos 4 Harrier y detras otros 4 Sea King. Este portaaviones fue el segundo "Dédalo" de la Armada. Entregado por la US Navy el 30 de Agosto de 1967 fue el ex "USS Cabot" que destacó en el Pacífico durante la II G.M.
|
|
|
|
|
|
|
 |
2878
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Detalle de la reversa tipo "cascada" del A340/642.
|
|
|
|
|
|
|
 |
2879
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La Aviación Nacional, adquirió cuatro aviones de este tipo, fueron identificados desde el 30-1 al 30-4. Este avión junto con el 30-4 sobrevivieron a la guerra civil. Un tiempo despues de acabada ésta son transferidos al Aero-Club de Zaragoza, el 30-4 despues de algunos incidentes acaba en el Aero-Club de Logroño, donde causa baja despues de un grave accidente. Esta foto me la proporcionó mi buen amigo el Subteniente Manuel Gonzalez Nuñez.
|
|
|
|
|
|
|
 |
2882
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
30 años muy bien llevados.
|
|
|
|
|
|
|
 |
2880
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Axalp 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/2000 f4 Iso320
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Destino Nueva York-John F. Kennedy (JFK/KJFK).
|
|
|
|
|
|
|
 |
2882
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este DC-3 es el que se apercibe detras del T3-63 http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=54213 Ex USAAF 43-49431, estuvo tambien en Gando (461-28) y Matacan (745-49). Fue vendido en 1978 como G-BFPU, estando una temporada en Blackbushe, y en 09/79 fue vendido a Alyemda, teniendo un incendio en Sudan en el vuelo de entrega.
|
|
|
|
|
|
|
 |
2880
views |
|
|
|
|
 |
2878
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
JKK401. Todo un detallazo el que tuvo Spanair en estampar el nombre del pasajero en cada reposacabezas. Imagínense la sopresa de los pasajeros al entrar en el avión. Bueno, pasajeros éramos pocos, unos 20, porque entre directivos de Spanair, periodistas y empleados de la compañía que les tocó el vuelo por sorteo iba el avión con 121 almas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
con el logo de su 50 aniversario, condor, ya se preparaba para servir bajo las ordenes de thomas cook.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Dandole una buena limpieza.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Posible flame-out en el aterrizaje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Simulación de un repostaje en vuelo sobre el aeropuerto de San Javier antes de entrar en la zona de la exhibición.
|
|
|
|
|
|
|
|